导入汉兰达，广汽丰田获得了成为全系列车型厂商的跳板，更为重要的是，丰田南北布局更加清晰，领先优势初步显现。

　　来源《中国商报·汽车导报》记者 管宏业

　　7月2日，丰田汽车公司举行新闻发布会，宣布SUV汉兰达将于7月18日在国内上市，该车以进口形式在广汽丰田渠道内独家销售。按照配置不同，汉兰达4款车型价格为37.98万元至46.98万元。

　　随着汉兰达加盟，广汽丰田告别了以往只有凯美瑞一款车型的局面，继一汽丰田之后，向着全系列、多品种的产品阵容迈进。此外，将汉兰达放在广汽丰田销售，也表明丰田在中国南北布局进一步清晰。

　　广汽丰田羽翼渐丰

　　以进口形式在广汽丰田渠道销售汉兰达，丰田可谓一举两得。一来可以弥补广汽丰田车型不足的现状，将进口车作为国内市场的试水车辆。正如广汽丰田执行副总经理袁仲荣此前表示，在广汽丰田的规划中，广汽丰田将要建设成为一个全系列车型的制造商，包括轿车、SUV和MPV在内的车型都会陆续导入广汽丰田国产。此外，采用进口方式，也不会对广汽丰田生产造成压力，毕竟，现阶段凯美瑞饱和的产销状态，已经颇让广汽丰田产能吃紧。

　　丰田中国总经理矶贝匡志在回答本报记者提问时表示，将汉兰达放在广汽丰田渠道内销售，主要是考虑到广汽丰田Personal & Premium(贴心与尊贵)的服务理念与该车型开发设计思想相当吻合。汉兰达属于一款定位非常独特的全领域SUV，集合了SUV、轿车和MPV三者的优点。因此，“汉兰达是专门为满足那些既追求SUV的驾驶乐趣，又向往轿车的舒适性和操控稳定性，同时憧憬如MPV般的多功能性和便利性的驾车族而专门设计的全领域SUV。”

　　矶贝匡志认为，目前市场上和汉兰达定位相同的车型极少，他相信汉兰达将会成为全领域SUV的标杆车型。

　　丰田预计，汉兰达月度销量为700辆左右，在余下的半年时间将销售4000至5000辆。

　　南北丰田定位更明

　　同之前的另外3款进口车Rav4、Previa和Hiace一样，汉兰达会否国产、在哪里国产，现在都还是一个谜。

　　实际上，自从丰田与广汽合作开始，丰田就一直努力平衡与两个中国合作伙伴的关系，此次汉兰达进入广汽丰田，体现出丰田对在中国的两个合作伙伴的定位更加明确。

　　丰田中国一位负责人在接受本报采访时表示，在广汽丰田和一汽丰田的产品分工中，一汽丰田今后将主要生产类似锐志、皇冠等个性车型，而广汽丰田导入的主要以大规模、大批量的车型为主，两者没有冲突。

　　从市场销量反馈来看，丰田的布局已经产生良好效果。在广汽丰田凯美瑞投放之初，由于它的价格与一汽丰田锐志有部分重叠，人们曾经担心二者互相影响，但在一汽丰田和广汽丰田的协调下，锐志和凯美瑞分别找到了自己精准的客户定位和营销模式，共同做大了市场，而这也正是丰田所希望看到的结果。

　　广汽丰田执行副总袁仲荣此前向本报记者表示，广汽丰田的定位主要是生产超过10万辆销售规模的大批量车型，同时辅以其他补充车型。目前已经国产的凯美瑞和明年国产的Yaris都是走量的车型，而细分市场车型汉兰达则使广汽丰田更饱满。

　　从技术角度分析，汉兰达与广汽丰田凯美瑞采用同一平台设计，在已经量产凯美瑞的基础上生产汉兰达，难度并不大。但广汽丰田毅然选择进口汉兰达销售，很大程度上也是受产能限制影响。目前广汽丰田产能为20万辆左右，而凯美瑞一款车型就要吃去16万辆的产能，如果再加上明年投产的Yaris，产能瓶颈凸显无遗。

　　在这种情况下，广汽丰田二期工厂计划浮出水面。实际上，广汽丰田早已在一期项目旁边预留大片空地，一旦计划落实，二期工厂建设将并不费力。

　　丰田领先优势已显

　　导入汉兰达后，丰田在华本已经堪称豪华的车型阵容更加庞大，共有包括皇冠、凯美瑞在内的10款国产车，RAV4、汉兰达在内的4款进口车以及8款雷克萨斯车型，国内厂家中无人能及。

　　即使这样，丰田仍然担心赶不上中国汽车市场快速发展的步伐。丰田中国公司总代表服部悦雄一再向记者表示，中国市场发展速度太快，2005年产销不过500多万辆，去年超过700万辆，从今年上半年的形势来看，今年超过900万辆肯定没有问题，很有可能超过1000万辆。

　　虽然一汽丰田和广汽丰田增长迅速，今年将分别销售27万辆和15万辆，再加上雷克萨斯的销量，将达到近45万辆的规模，这将使它的销量与老牌合资企业本田的销量基本持平。本田早在1999年就开始生产雅阁轿车，而丰田在华的首款汽车直到2002年才刚刚下线。

　　中国汽车工业协会副秘书长沈宁吾表示，到2012年，丰田汽车公司将成为中国销量最高的汽车制造商。

　　丰田自己对于在华事业前景也是充满信心。主管中国事务的丰田公司副社长稻叶良目见今年6月份在接受美国《汽车新闻》采访时称，丰田在华的征程已经过半，他表示，“在中国市场的‘赛跑’中，所有汽车制造商已经越过第一个拐角。但随着生产卡罗拉新工厂的落成，现在我们已到达了第二个拐角处，接下来只剩一半路程了。”