日前，由大发工业株式会社(以下简称“大发”)和一汽吉林汽车有限公司(以下简称“一汽吉林汽车”)共同推出的大发森雅在国内正式上市，售价6.98万元～9.88万元。业内人士分析，将竞争对手锁定日产骊威的森雅在竞争激烈的小型车市场并没有品牌优势，独立的销售渠道也没有建立起来，价格上定位偏高，恐难敌骊威。

　　上个世纪80年代以技术转让形式进入中国的大发品牌并不被国人熟知，但提及承载其技术的夏利和“面的”则无人不晓。单纯的技术转让让大发失去了以大发品牌进军中国的主动。时隔近20年，大发森雅选取了另外一种进入中国的方式，由大发提供产品和技术支持，一汽吉林汽车负责生产和营销。

　　现在的大发面临两个问题，一个是品牌重塑的问题，这几乎是从零起步。另一个是怎样用森雅敲开中国市场的大门，这个成功了，第一个问题也就解决了一大半。

　　目前，大发没有独立的销售渠道，借用佳宝的77家销售点开辟大发专区进行销售，一汽吉林的保守预期森雅在中国的销量是每个月3000辆左右。

　　纵观中国的小型车市场，东风日产的骊威、标志206、C2、比亚迪F3-R、威姿、雨燕等车型已属于强势品牌，市场份额已经很稳定。而在中国10万左右也不乏自主品牌的中级车，这一价格区间本身竞争就很激烈。在品牌知名度处于劣势的情况下，大发并没有在价格上做出让步，以一款车型单枪匹马的战斗，森雅的市场预期可能不会太乐观。

　　对于这个价格的制定，一汽吉林总经理姜延春此前接受媒体采访时说，森雅的发动机、变速箱和前后桥都要靠进口，成本暂时还下不来。成本的控制在企业竞争力中本就处于很重要的位置，市场不会看成本，不会宽容高成本下的高定价。

　　一汽吉林表示，如果森雅能有一个好的销量，相信大发会尽快的引进下一款车型。也许大发会从去年因销路问题不得不停产的特锐身上吸取经验教训。即使没有骊威，想在中国的小型车市场站住脚也不是件容易的事。成本的控制、营销渠道的构建、市场定位、价格策略、品牌知名度的推广等等问题都摆在了大发和一汽吉林面前。

　　时报记者 魏丽娜