从今年3月以来，车市降价的浪潮就一波接一波。在小型车和中级车之后，中高级车的原有价格体系也正在迅速“瓦解”。近来，国产中高级车的价格迅速下滑，甚至波及进口车市场。专业人士分析认为，今后中高级车将会成为私人购车的主力车型，相对而言，中高级车市场将是竞争最激烈的市场。下半年开始，车市降价的焦点无疑是中高级车。

　　高档车降价方兴未艾

　　网上车市在6月中旬发布的一份乘用车价格变化分析报告显示，当前国产乘用车市场的价格竞争中，微型车降价渐入尾声，高档车降价方兴未艾。除了微型车的市场价格相对稳定外，其他车型的市场价格均出现显著下降。中高级车的价格比去年同期下降了0.6%，是各级别车型中降幅最大的。价格下降幅度较大的中高级车有雅阁、新马6、远舰、索纳塔、领驭、御翔等。其中，雅阁下降2.06%，新马6下降1.17%，领驭下降0.59%。这表明由于车型的增加及产能的扩大，多年来价格一直相对稳定的中高级车市场竞争明显加剧。

　　在所有车型中，中高级车市场对厂商吸引力最大，利润最丰厚。事实上，现在不少企业是在用利润换取市场份额，为了加大自己的市场份额，厂家唯有采用降价这个屡试不爽的“法宝”。与往年相比，中高级车降价气势更为猛烈。

　　价格标杆不断“刷新”

　　一汽马自达旗下的主力车型新Mazda6轿车和Mazda6轿跑车，目前在全国各4S店内都出现了相同的大幅优惠，其中07款Mazda62.0L车型有1.3万元的优惠，2.3L旗舰型优惠可以达到1.5万元。东风雪铁龙凯旋全系车优惠2万元，2.0L最低甚至只有14.38万元。长安福特上市不久的S-MAX也通过购车送价值4500元礼包来变相降价。自前段时间新春版天籁优惠2万元后，上海的经销商现在又推出了天籁新春版全系2.4万元左右的优惠。曾被称为中高级车标杆的雅阁，在上海4S店的最高优惠有2.6万元，而在二级经销商处，雅阁2.0L所有车辆可以优惠3万元，2.4L舒适型最高可以优惠3.9万元。上海大众的07款领驭目前也出现了幅度不小的优惠，在北京的部分经销商处，领驭全系车型优惠幅度在1万元以上，1.8TVIP车型优惠幅度达到2.3万元。

　　从2000年到2003年，国产中高级车的价格标杆是30万元左右，如雅阁、帕萨特的定价都是29.8万元；2003年至2004年下移至25万元左右，主力车型有蒙迪欧、天籁、马6、雅阁等；2004年至2006年，中高级车的价格标杆再次下探至20万元左右。如雅阁19.98万元、凯美瑞19.78万元等。现在这个价格标杆直接拉到了18万元左右。中高级车的主流价格标杆从30万元到18万元的历史演变，实质是汽车价值的理性回归。这个标杆是阶段性的，可以预见，“标杆”的变化今后还将频繁和连续出现。

　　进口车市无法幸免

　　在国产中高级车的一片降价声中，利润丰厚的进口车市也无法独善其身。多款主流进口车最近也开始了价格跳水。

　　6月11日，沃尔沃（Volvo）汽车公司宣布原装进口的沃尔沃S80全系列车型降价，其中豪华版2.5T从62.8万元直接下调至55.8万元，最高降幅达7万元。沃尔沃此次降幅之大，在高端豪华车市场产生了不小的震荡。

　　由于新款宝马X5将登陆中国，北京的经销商对现存的老款X5正进行“季末甩卖”，而且幅度都不小。06款宝马X5的价格现在均有大幅度优惠，3.0排量的优惠幅度接近10万元，而4.8is手自一体车型109万元的现价比厂家指导价格整整低了21.15万元。

　　奔驰E系列尽管已经国产，但是基本全KD件的组装使其依然脱离不了“进口”的影子。在北京地区多家奔驰4S经销商，数个月以来都在价格上持“保守”态度的奔驰，目前已经出现了大幅优惠。其中国产奔驰的主力车型E280最高优惠幅度已经达到6.8万元。虽然厂家方面分别对三款车型制定出了E200K—52.5万元、E280—64.8万元和E350—74.8万元的指导价格，但是各家经销商早已把“指导价”置之度外。

　　新车大战一触即发

　　众多主流中高级车的降价，不仅仅是互相之间短兵相接的结果，更是同级新车即将上市带来的压力使然。一汽大众国产迈腾将于本月上市，而下半年蒙迪欧、雅阁都将推出全新换代车型，这给整个中高级车市场带来了一轮持币待购的风潮。

　　国产迈腾已经在车市积聚了十足的人气，使得凯美瑞这款主导车型也不得不放下架子，取消了加价提车的购车门槛，提车的速度也明显加快。来自中国乘用车联席会的数据也验证了市场的反馈，5月凯美瑞的销量比4月下降了近16%，而自从去年开始就被凯美瑞盖过风头的雅阁07新款也只有以降价救市。

　　和降价相比，一些厂家也希望通过改款来迎战新车的冲击。中高级车市场在降价大战的同时，无疑也将迎来一场新车大战。

　　在现有天籁价格大幅优惠的同时，东风日产日前就宣布推出全新打造的天籁·御系列新车，全系列所有级别均配备了全球十佳V6引擎、五星安全系统及高强度智能悬挂系统三项核心技术。

　　东风日产副总经理任勇说：“天籁·御系列是步入2007年下半年之后高级轿车市场的首款新车，我们有信心凭借这记重拳使天籁成为高级轿车市场的领跑者。”任勇毫不掩饰对高级车市场的野心，“天籁·御系列的目标就是要定义高级轿车的全新标准。”

　　新车上市在即，老款无奈甩卖。对于消费者来说，眼下选择自己中意的车型正是良好时机。刘朝晖