本报记者 陈峰 摄/刘洋

　　“哪里可以买到大发森雅”日前，一位消费者拨打本报热线咨询。

　　6月21日，一汽吉林联手大发在国内推出的森雅(XENIA)正式上市。在特锐退市之后，日本大发正式吹响“重返”中国的号角，并全新启用一汽吉林原有的销售网络。

　　或许此前特锐挂着大发标在丰田的网络销售是败笔之一，但如今的森雅以独立品牌进入中国，踌躇满志重返中国市场的大发是否已走出网络问题的阴影？

　　销售网络成最大问题

　　“我们将借用一汽吉林的销售网络来销售大发的产品”，大发工业株式会社执行董事岩边裕昭称。按计划，大发和一汽吉林汽车首批严格筛选出近70家销售店，今年年底计划开业120家，组成全国经销网络体系；在店面建设、技术培训和品牌文化等方面也全面引入大发体系。

　　不过，在一汽吉林的官方网站上，记者并未找到此前佳宝的经销商名录。几经周折，记者终于在森雅的车型网站上找到了上海唯一家销售森雅的奉贤区经销商。据了解，该网站上所公布的大发经销商仅50家左右，上海仅有凤舞汽车经营有限公司这一家且还远离市区，看车、购车、修车的问题无形中困住了森雅市场拓展。

　　“目前我们是唯一一家销售大发森雅的经销商。由于刚上市一周，展厅也才布置完毕，按照大发的品牌要求严格执行，且相关宣传工作还没来得及进行，所以很多消费者还不知道。考虑到离市区较远，我们下一步会在市区建分店，并定期举行试乘试驾活动。”上海凤舞汽车经营有限公司的相关负责人表示。

　　购车以及修车的便利性，是一款新上市车型赢得消费者的重中之重，更何况是认知度不高的大发汽车。大发汽车要借助一汽吉林汽车的销售网络来销售森雅，对消费者来说确实存在许多不便，但这种合作却会一直继续下去。希望在下半年的120家的计划中，森雅的销售网络能更“贴近”于自身的都市定位。

　　此外，与一汽佳宝“同堂”对森雅的整体形象难免带来影响，虽然是在经销店内划出独立销售区，按照大发的品牌标准执行，但两者的产品定位和消费群体存在着明显的差别，这对“小面”与“精品旅轿”之间的概念转换难免造成混淆。

　　市场遭遇对手“合围”

　　销售网络是大发迫切需要解决的一大问题。另一方面，对于森雅的6.98万-9.88万元定价，其所处的竞争环境也甚为复杂。首先是迎来骊威(7.98万-10.38万元)、两厢利亚纳(8.88万-10.78万元)和两厢天语SX4(8.88万-11.88万元)等同为日系品牌的竞争对手，还将直面长安奔奔、奇瑞QQ和哈飞赛马等自主品牌两厢车的低价“合围”。

　　在森雅上市一周后，记者从沪上汽车市场了解到，骊威、飞度、利亚纳等小型车在价格上和促销措施上并没太大的变化。一位东风日产的销售人员表示，“森雅是款新车型，不少来店看车的消费者会去比较这款车，但知道该车情况的还仅限于网络上的宣传。从它的定价和品牌口碑上，对我们的骊威短期内不会有太大影响”。

　　据悉，一汽吉林目前产能为3万辆，在他们的计划中，今年已经为大发森雅预设了一万辆产能。大发对森雅高调地提出年销3万的目标，意味着在今年的下半年每月销量达2500台以上。从时下当红的两款小车表现来看，东风日产骊威5月销量意外地冲到了5000台以上，而广本飞度稳定在每月在4000台左右。从森雅上市前期的情况来看，实现这个目标显得悬念重重。

　　记者观察

　　许多人认为森雅的定价偏高，一汽吉林副总姚伟志则表示，由于森雅目前的发动机、变速箱和后桥等关键总成都还依赖进口，使整车的成本要高于国内同级车型，但森雅的定价却比骊威、飞度等车型略低，因此森雅的价格具有一定的竞争力。可是，除了空间上的优越，森雅的配置上并无太多亮点，再加上大发品牌在中国消费者中的知名度还无法与丰田、本田等品牌相比，而飞度、雨燕等车型在近期又加大了降价的力度，因此森雅将面对的是竞争日趋白热化的细分市场。森雅能否重圆百年大发的中国梦想，还有相当艰难的路要走。