这台速腾的细节和量产车有所区别 点击查看试车图片
聊聊引擎:1.4TSI引擎是一款涡轮增压汽油直喷引擎
说完上面两个需要注意的问题,我们现在可以来介绍一下这篇文章的主角:即将在中国投产的速腾1.4TSI轿车了。仔细读过前面两个章节的网友恐怕已经明白了,这款即将用在速腾上的新的1.4TSI引擎是一款涡轮增压汽油直喷引擎,而并不是那款在欧洲用在Golf GT上的1.4TSI双增压汽油直喷引擎,但这并不等于这款引擎是特意为中国地区生产的“减配”产品,这台引擎也将在欧洲投产上市,为了适应欧洲更加严格的排放和环保法规,欧洲标准的单增压汽油直喷1.4升引擎最大功率传被设定为90Kw,略微低于在中国版本的96Kw。
GTI的轮毂与漂亮的小包围让速腾的侧面看起来协调了一些 点击查看试车图片
从技术层面上看,中国投产的1.4TSI其实与1.4TSI双增压汽油直喷引擎是同一系列的产品,这一系列在中国被统称为EA111系列,目前我们熟悉的劲情劲取就采用的是这一系列的1.4升引擎。EA111系列作为大众在全球市场的主力小排量引擎,包括了1.4与1.6两大系列,其中1.4系列主要有55Kw、63Kw自然吸气引擎和1.4双增压汽油直喷引擎和1.4升单增压汽油直喷引擎等几大系列。劲情劲取的55Kw 1.4升自然吸气引擎目前已经上海实现国产,随着CrossPolo的国产,上海大众也将为其装备63Kw的1.4升自然吸气引擎。
双尾排也和量产车不同 点击查看试车图片
与设在大连的EA888系列引擎生产基地相呼应,大众将很有可能在上海投产这款新的1.4单增压汽油直喷引擎,从而由大连发动机厂生产排量在1.8升以上的TSI引擎,由上海工厂生产排量在1.6升以下的TSI引擎,两家工厂高低搭配各有侧重,可以全面配合上海大众与一汽大众新产品与原有产品的引擎需求。即避免了产品重叠也有助于各自单品产能的提高。
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