去年的这个时候，凯美瑞的出世在国内中高级车市掀起一阵飓风。而今年的这个时候，中高级车市又将掀起巨浪，这一次的震源来自大众汽车迈腾。

　　记者近日调查发现，自从一汽大众旗下第一款B级车迈腾6月25日开始预售，杭州众多凯美瑞、雅阁和君越经销商已经分别采取了不同的市场促销手段，来应对国产迈腾上市带来的冲击。

　　据了解，虽然国产迈腾至今还没有公布预售价，但已经在车市积聚了十足的人气。据悉，目前杭州消费者要预定迈腾，需要交纳3万元定金，个别经销商处甚至要交纳5万元才能订购。但面对如此高的购车定金，消费者仍表现出强烈的购买需求。杭州的首家迈腾授权经销商浙江一汽副总经理叶佩荣介绍，目前他们店已经收到80多张迈腾定单。而记者了解到，目前杭州的一汽大众经销商共收到迈腾定单超过200张。

　　受迈腾影响，就连凯美瑞这款目前B级车市场的主导车型也不得不取消了加价提车的购车门槛，提车的速度也明显加快，甚至个别经销商开始了送装潢等暗降行为。杭州一位广汽丰田经销商负责人就表示，虽然凯美瑞的销售势头依然很好，不过迈腾预售的消息肯定会在比较短的一段时间之后给凯美瑞的销售造成影响，目前在杭州市场，消费者需要1万元定金就可以预定凯美瑞，只是提车还需等一段时间。

　　B级车市将再次洗牌

　　雅阁时代之后，凯美瑞就一直把持国内B级车“龙头”的地位，但自从4月进口迈腾3.2L款车型上市，整体中高级车市的销量增长呈放慢趋势，凯美瑞和雅阁在光环下也出现了不同的销量下滑。记者从中国乘用车联席会发布的数据上发现，该数据基本上验证了市场的反馈，5月凯美瑞的销量比4月下降了近16%，而自从去年开始就被凯美瑞盖过风头的雅阁07新款也要以降价救市，不过仍未能阻止销量的下滑。

　　业内人士普遍认为，这种销量下滑同进口迈腾上市包含的潜在信息有关，虽然当时国产迈腾上市时间未定，但近期上市已成定局的信息，给整个中高级车市场带来了一轮持币待购的风潮。

　　部分经销商表示，在凯美瑞上市之后，B级车市实际上就已经面临巨大的降价压力，厂家迟迟不愿公开宣布降价，主要目的是为了维护产品高端形象。和降价相比，厂家显然更愿意通过改款、换代来迎战凯美瑞和迈腾的冲击，据记者了解，在今年下半年，雅阁、蒙迪欧都将推出换代车型，而天籁则会在近期推出小改款，国内B级车市场在一场暗降大战之后，又将迎来一场新车大战。(王董)