本报讯 车市已经明显进入淡季。从4月的31596辆，5月的22848辆，再到6月的22685辆，浙江的国产轿车上牌量在今年第二季度呈现逐步下降的走势。虽然5月底、6月初有数款关注度颇高的车型接踵上市，但因为供货有限，既没能提升车市销量，也没有对原有的竞争对手造成强力冲击。

　　在小型车市场，东风日产骊威6月共上牌355辆，领先该细分市场。其竞争对手上海大众POLO劲情为344辆，广州本田飞度为183辆，东风标致206为149辆，曾经被认为是其有力竞争者的长安铃木天语SX4仅上牌48辆。三厢小车中，上海通用雪佛兰乐风以270辆依然拔得头筹，广州本田思迪上牌177辆，上海大众POLO劲取158辆，北京现代雅申特和东风悦达起亚千里马RIO分别以41辆、27辆殿后。

　　在稍高一级市场中，上海通用别克凯越以2081辆毫无悬念地继续站在塔尖。但同为“新三样”的北京现代伊兰特和海马福美来的表现令人感慨，仅分别上牌611辆和342辆。作为曾经的畅销车型，伊兰特在2005年和2006年曾经分别名列全国十大畅销车第2名、第3名，但进入2007年以来，伊兰特的走势却每况愈下，今年1~5月仅排到第9名。北京现代曾寄希望于两厢伊兰特SPORTS挽救颓势，但目前看来效果并不明显。如果再不出台其他对策，伊兰特有被逐出主流车型的危险。在同级车中，东风悦达起亚赛拉图上牌256辆，东风日产颐达248辆，东南三菱蓝瑟215辆。相比之下，奇瑞A5的290辆多少给自主品牌挣得一些面子。

　　中级车是6月份处于风口浪尖的市场。5月28日上市的一汽丰田卡罗拉、6月6日的上海大众斯柯达明锐、海马3都被认为将对这一市场形成强力冲击。但从6月浙江的上牌量看，由于以上几款车型供货有限，并未对目前市场格局造成影响。

　　当月卡罗拉上牌60辆，明锐93辆，海马3为32辆。记者从卡罗拉经销商杭州江干丰田了解到，目前卡罗拉的订单已经排到9月份，供货非常困难。而明锐经销商浙江捷康汽车公司也表示，明锐提车大约要等两个月。

　　正因为如此，该月长安福特福克斯仍以1095辆绝对领先，一汽丰田花冠503辆随后。而被认为将遭受卡罗拉巨大冲击的东风本田思域，上牌量反而从5月份的366辆提升到了409辆。而业界预测将遭到明锐“毁灭性打击”的一汽-大众速腾也上牌441辆，与5月份的504辆相比，在车市销量大盘整体走低的6月，这样的成绩已经非常不错。此外东风标致307、马自达3和东风日产轩逸的上牌量也没有异常变化，分别上牌285辆、243辆和211辆，基本与大盘走势相符。

　　记者预计，卡罗拉、明锐等几款车要真正对车市形成冲击，估计要到今年10月。

　　广州丰田凯美瑞是极少数上牌量比5月份有所增长的品牌之一，1705辆比起5月份还多了264辆，和竞争对手比，凯美瑞并非在产品上有什么特别出众之处， “源于佳美，高于佳美”的广告语是其真正得以傲视群雄的重要原因。6月份浙江消费者对中高级车的需求增长明显，可能与部分消费者在股市盈利有关。除凯美瑞外，广州本田雅阁、上海大众帕萨特、上海通用别克君越、一汽丰田锐志等销量均较5月份有所增长。当月雅阁上牌855辆(5月830辆)，帕萨特746辆(5月612辆)，君越627辆(5月614辆)，锐志533辆(5月486辆)，蒙迪欧383辆(5月364辆)。马自达6上牌量略有回落，从697辆下降到了642辆。

　　6月单一品牌上牌排行榜

　　排名 品牌 上牌量 5月上牌量及排名

　　1 凯越 2081    2140 1

　　2 凯美瑞 1705    1441 2

　　3 桑塔纳 1288    1220 3

　　4 福克斯 1095    1215 4

　　5 雅阁    855     830 6

　　6 奥迪    837     845 5

　　7 帕萨特 746     612 未进前十

　　8 马自达6 642 697 7

　　9 君越    627 614 10

　　10 伊兰特 611 520 未进前十

　　本报记者 方政