北京参考记者 杨小林

　　传统意义上的7月车市淡季，却被几款刚入市的重量级新车搅得风生水起。5月底上市的卡罗拉、6月上旬入市的斯柯达明锐和海马3，在上市后均无一例外的出现了加价销售新车的现象。由于新车上市初期均面临产能爬坡的问题，所以对于如卡罗拉、明锐和海马3这样，以低于市场预期价格近万元的新车而言，一经投放市场便出现了“一车难求”的尴尬局面。

　　- 买卡罗拉先交5万元订金

　　“由于卡罗拉实行订单式生产，导致订货周期比较长，所以您现在预订该车的话至少需要等两到三个月才能提现车。”记者上周以普通购车者的身份咨询了一汽丰田三元桥、金冠兴业和北苑丰田等多家在京4S店，销售人员无一例外地告知记者，现在预订卡罗拉最快也要等到9月份才能提车。

　　在经历了各地媒体长达半年之久的疯狂造势后，一汽丰田终于在5月底推出了卡罗拉这款明星车型。经销商解释道，卡罗拉13.28万至17.98万元的定价，比外界预测的16万至19万元低了不少，因此上市之初便受到市场追捧。而新车斯柯达明锐、海马3同样是依靠走“低价路线”，方才引起消费者关注。

　　一汽丰田北苑4S店的一位销售人员告诉记者，在4S店预订卡罗拉的消费者需要交纳5万元的订金，而且还要等上两个多月才能提车。据悉，仅在6月份该店就接到40多名消费者的订单，但当月仅交付10辆新车。“部分二级经销商一直在加价销售，但厂家规定4S店不允许加价。”该销售人员表示，由于新车货源紧张，北京的各家一汽丰田4S店，每月到店新车仅有10多辆。

　　记者随后从部分市场了解到，在二级经销商处，消费者加价就能提现车。在不同二级代理商处，卡罗拉的加价幅度从8000元到1.2万元不等；明锐和海马3的加价幅度都在数千元左右。一汽丰田高层此前表示，卡罗拉要等到10月份才能向市场充足供货，这意味着新车加价销售仍要持续数月。

　　- 想早提车须加装饰

　　有通过二级经销商“偷着”加价的，当然也有明目张胆直接在4S店加价销售的。记者近日在走访多家海马4S店后发现，由于产量较低而订单数较多，部分4S店出现了公开加价销售的现象。

　　记者从经销商处了解到，几乎每家4S店目前都表示要加价销售。“近几个月内，北京每家店每个月到车都不会超过10辆”，一位知情人士表示，“不加价是不可能的。我们店现在有两辆现车，如果想提现车最少要加7000元，如果想在短期内提现车需要加5000元，如果希望原价购买最少要等3到4个月。”

　　此外，记者从上海大众北京经销商处了解到，预订新车明锐的消费者最早也要一个半月以后才能拿到现车，而部分经销商也开始出现了加价提车的现象，例如明锐最紧俏的1.8TSI逸尊版最高甚至需要加价10000元才能在半个月左右提到现车。

　　不过，对于那些愿意在4S店内做购车“一条龙”加装饰的VIP客户而言，他们则能“享受”不用加价即可提现车的待遇。记者发现，无论是一汽丰田4S店、还是上海大众和海南马自达4S店，愿意在店里做3000至5000元装饰的消费者，基本上都能较快提到现车。

　　- 低配车型基本无货

　　记者在深入市场采访后发现，在新车供货初期，出于利润最大化的考虑，厂家都倾向于保证高配车型的供货量，有的品牌车型甚至刻意压低低配置车型的供货量，以造成该车在市场供不应求的热销假象。

　　例如，北京的多家一汽丰田4S店就明确表示，预订卡罗拉1.8升自动挡车型提车时间明显会比1.6升手动挡快；而上海大众经销商则力推价位和配置较高的1.8TSI车型，4S店基本没有1.6升手动挡车型；海马在北京的多家经销商也一致表示，首批车型绝大部分都是1.8豪华型，而基本型车较少。

　　一位有意想购买卡罗拉的消费者告诉记者，她在很多家4S店都咨询过了，销售人员都建议她如果想早点提车，最好是预订售价16.68万元1.8升自动挡车型，因为配置稍低的可能要等更久。“尽管这个配置的车型超过我的预算，但是考虑到能稍微快点提车，我还是下了订单。”该消费者显得很无奈。