今年1—5月，一汽—大众累计实现终端销量超过17．3万辆，同比增长25．1％，在国内轿车企业中排名第三。其中，大众品牌累计终端销售13．54万辆，同比增长26．1％；奥迪品牌累计销售3．78万辆，同比增长21．7％。5月份，一汽—大众终端销售超过3．5万台，一举跃居当月国内各大车企销量榜首。

　　“去年，是一汽—大众发展历程中很关键的一年。”面对快速增长的不俗业绩，一汽—大众总经理安铁成非常冷静。去年，一汽—大众实现终端销售34．7万辆。在安铁成看来，30万辆是汽车制造企业必须迈过的一个坎，迈过它代表着企业跨入了批量经营管理的崭新模式。

　　“30万辆并不只是一个产量和销量的概念，它要求我们所有的管理能力、体系、流程，包括人力资源等方面必须达到新的高度。”安铁成介绍说，为实现这一跨越，去年以来，一汽—大众首先进行了营销变革，通过导入市场导向的发展战略来拉动公司各个环节的进步。同时，一汽—大众还在材料成本控制、质量管理、新项目推出、公司激励机制改革等方面都做出了相应的调整。“通过一年多来的努力，一汽—大众变革调整效果十分明显，可以说，把公司的体系和流程拉上一个新的台阶。”

　　一汽—大众副总经理、商务总经理苏伟铭手中的销售数据，也许更能说明问题。“今年1—5月，大众品牌的市场份额从原来的6．3％提升到现在的7％左右，而我们市场份额追寻的目标正是7％。”苏伟铭介绍说，在去年连续9个月车型销售排行首位后，捷达今年5月份继续保持第一位。去年上市的速腾，月销量也从初期的三四千台，提升到今年平均七八千台。“7月11日，Ｂ级车迈腾将正式上市，我们今年的销量很有可能会超过40万辆，再上一个台阶。”

　　“我们正在为公司筹划未来。”安铁成告诉记者，从明年开始，在未来五年内，一汽—大众每年至少有不少于两款新车推向市场。在明年奥运会前，一汽—大众将推出一款完全是大众品牌技术，并更符合中国的驾乘习惯、根据中国消费者审美需求开发的代号ＭＯＤＥＬ Ｘ的车。此外，下一代ＧＯＬＦ Ａ6也将引入中国。“2008年肯定有好戏看。”安铁成满怀信心。本报记者　王政