新浪汽车讯 2007年6月24日，马拉内罗 法拉利公司60周年庆典在马拉内罗落下帷幕。在过去的四天里，来自全球各地的法拉利车主驾驶1040辆法拉利汽车参加了在费奥拉诺赛道举行的庆祝活动。在为法拉利优雅竞赛(Concours d'Elegance)的获奖车型举行颁奖典礼后，所有庆祝活动于周日圆满结束。

　　1954年的法拉利375 MM跑车获得“最佳展车”大奖，法拉利公司董事长卢卡•迪•蒙特泽莫罗和意大利维罗纳-诺瓦拉人民银行集团总裁Marquis Claudio Rangoni Machiavelli共同为这款车型颁发了奖项。1967年的法拉利330 P4获得了“最佳赛车”大奖，由法拉利公司首席执行官让•托德和倍耐力公司全球市场总监Alberto Viganò为其颁奖。

舒马赫驾驶法拉利

　　在参加奖项角逐的参赛车型中，无论是GT组还是运动组的每一款车型均具备相当高的水平，这对于裁判而言无疑是个异常艰难的抉择。这两款获奖车不仅都是法拉利历史上的珍稀型号，还分别具有非常特殊的意义：330 P4囊括了1967年Daytona24小时耐力赛的三项冠军；而375 MM则是为导演罗伯特•罗西里尼(Roberto Rossellini)量身定制的，在1964年之前，该车一直为其所有。

　　在本次优雅竞赛中，共有约100部法拉利参加了公路跑车和赛车2个大类15个小类的展示(分别是早期GT、经典GT、敞篷250 GT、Superamerica和特殊车型、275 GTB、275 GTB4、275/375 GTS、365 California、最后的前置引擎Berlinetta、特殊版本的公路跑车：首批赛车、12缸跑车、4缸跑车、250 GT Berlinetta、Berlinetta赛车和用于赛车的后置引擎跑车)。

　　在庆典上，首先法拉利车手们向看台上的全体观众一一致意，随后由意大利特技飞行表演队进行了华丽的空中表演，接着从1947年的125 S到2007年的F2007等数辆F1赛车进入跑道，所有赛车均由法拉利车队退役和现役车手驾驶：Ivan Capelli驾驶1932年的阿尔法罗密欧P3，Nino Vaccarella驾驶1940年的Auto Avio Costruzioni 815，卢卡•巴杜尔驾驶375 F1，杰哈德•伯格驾驶500 F2，Andrea De Adamich驾驶Dino 166 F2，菲利普•马萨驾驶312 T，Jody Scheckter驾驶312 T4，RenéArnoux驾驶126 C4，让•阿莱西驾驶F1-90，迈克尔•舒马赫驾驶F2004，基米•莱科宁驾驶F2007，最后埃迪•艾尔文驾驶FXX出场。皮耶罗•法拉利则驾驶马拉内罗工厂在1947年首次生产的125 S绕场数圈。

　　同时，周六晚举行的慈善拍卖活动也大获成功：由各国捐赠给法拉利公司的全部礼品以及F2004的引擎盖和车身底板(由法拉利公司总裁卢卡•迪•蒙特泽莫罗捐赠，以5万欧元的价格拍出)共拍得22万欧元，此款项将被悉数捐赠给摩德纳和博洛尼亚的儿童医院。