在国内，豪华车似乎永远不愁没有市场，也永远与价格战搭不上边，在车市这座金字塔上表演着塔尖上的“舞蹈”。不过，今年5月，这种状况似乎有一点不同。

　　据相关数据统计，2007年5月国产乘用车价格指数(CAPI)下降了0.5%，略大于05年、06年同期降幅，值得一提的是，豪华车出现了历史上未有的竞争格局，从最早奥迪A6L的“一家独大”，到后来宝马、皇冠、克莱斯勒300C的“群雄逐鹿”，其价格也出现了明显的松动，从2005年5月的增长0.5%，沦为今年5月的下跌0.5%。

　　日前，去年10月刚刚登陆中国的原装进口新S80全系价格大幅调整，2.5T豪华版下降7万元，数日之后，宝马7系在二级经销商处又传来降幅高达3.8万-9.6万的消息。克莱斯勒300C2.7商务版更是打出了30万这一极具竞争力的价格。

　　价格的下跌带动了豪华车市场的销量整体大增，而新军克莱斯勒300C的涨势迅猛更成为了较大热点。据统计，5月份克莱斯勒300C共销售1000多台，对于一款国产才7个月的豪华车来说，这个成绩已是值得鼓励了。纵观国际市场，克莱斯勒集团今年5月份销量为20553辆，同比增长24%，在北美以外地区创造五月销量历史新高。而且在东北亚地区，克莱斯勒集团的2007年1-5月份销量与去年同期相比增长了5%。在中国销量也有所增加，克莱斯勒300C功不可没。 (李琳)