车 型：长安铃木雨燕手动超豪华版

　　车 主：张 鹏

　　里 程：400公里

　　时 间：半个月

　　-张 鹏

　　雨燕(SWIFT)是2005年铃木在全球同步上市的一款车型，呼声一直很高，但在中国大陆的销售却一直不太好。我选择这款车主要是考虑三个方面的原因：经济、安全和外观。

　　经过订车后的漫长等待，终于提到了这辆5月8日出生的手动超豪华版牛仔蓝雨燕，提车之前的半年里，通过网络论坛一直对这款车十分关注，也有了一定的了解。经过两个星期的驾驶体验，对雨燕有了更加深入的体会，希望能与关注它的车友们分享。

　　相信很多雨燕的铁杆“粉丝”尤其是美眉们，对这款车的外形最为津津乐道。个性十足的进气格栅，俏皮的车头以及平直的车顶，使雨燕颇有几分MINI的风采。也正是这一点，让它从一问世就备受争议。当然从外观上看，雨燕有的确有MINI的某些神韵。不过与MINI相比，低廉的价格，足以让人心动了。我选的这款车颜色是去年新出的牛仔蓝，介于蓝灰之间。比动力蓝稳重低调，又带着一点颓废，很适合追求个性的男车友。美中不足的是，这个颜色的车漆偏软，每次在狭窄的空间里和别人发生小小摩擦(驾驶技术不好)，吃亏的总是雨燕，现在已经留下三处划痕了。

　　内部装饰在同级别车里中规中矩，简约而不简陋。比起很多车圆鼓鼓的仪表台来，雨燕宽大平整的仪表台使整个内饰线条显得流畅明快，并且十分实用，在不影响视线的情况下可以放置很多东西。

　　雨燕的前排空间比较宽敞，由于车顶较高(内部高1160mm)两个身高180cm左右的人坐在前排也不会有局促的感觉。与前排比起来，后排空间不算出色，坐三个正常体型的人会稍微拥挤，主要是腿部伸展空间比较小。213L的行李箱能够满足一般出行的需求，如果有特别大件的行李，可以将后排座翻转，这样空间可以扩展到562L。后排座椅是四六分割的设计，可以单独翻转，载客、放货互不影响，这一点比较实用。

　　雨燕的一大卖点是在同级别车中拥有其他车型少有的内部配置，有些人可能觉得是哗众取宠的噱头。可是在实际使用中我还是享受到了很多切实的方便———前后车窗加热和电动可调后视镜就不必说了，这些都能够保证一个更好的驾驶环境。车外温度、瞬时油耗显示，以及六碟CD和自动空调(仅超豪华版配备)等，给驾驶员提供了一些方便。小车中几乎看不到的方向盘音响控制实际用途不小，可以在眼睛不离开路面的情况下完成收放模式切换、音量调节、搜台、一键静音等动作，保证了驾驶安全。车门、大灯未关警报对我这种总爱忘事的菜鸟来说更是必不可少，不用担心自己粗枝大叶的毛病犯了之后追悔莫及。

　　考虑到可能会跑一跑高速，买高档车又囊中羞涩。于是安全性成了我选车时最为苛刻的要求。参考前不久公布的C-NCAP碰撞成绩，雨燕从众多候选车中脱颖而出，进入了我的视野。除了TECT轻型碰撞吸能车身和井字横梁结构的车顶设计外，超豪华版的雨燕还配置了20万元以下车中少有的6个电子安全气囊，给我脆弱的心灵以极大的安慰。其他的安全配置还包括前座可调的预紧式安全带、后座三点式安全带和驾驶席安全带未插警告灯，以及传说中的加厚高强度钢板(这一点没有得到验证，但从关车门的声音听起来似乎有一定可信度)，ABS+EBD制动系统和高位刹车灯，遗憾的是没有配置现在已经普及的四轮碟刹，而是选用了前碟后鼓。

　　说到雨燕的发动机，这款号称全球同步上市的小车，在大陆却没有配装铃木原厂的M13A型VVT发动机。但是如果熟悉了发动机的特点，能够在短时间内摆脱一挡和二挡，动力的跟进还算让人满意。除非特别喜欢超车和体验速度感，否则这款发动机已经够用了。就我自己来说，买车图的是方便而不是快。看着别人的奥迪、帕萨特从我身边嗖嗖超过，我一点也不着急。而且从经济方面考虑，这款老发动机油耗很低(磨合期开空调百公里8L，二保后有望下降到6L)，维修保养成本也相当低廉(参考铃木公布的配件价格)。

　　灯光方面没什么好说的，各种必备的灯一应俱全。对于那些把大灯弄得光彩夺目，离着几百米就晃得人睁不开眼的行为也不能理解。音响如果不去刻意与高档车对比，还是比较耐听的，不是发烧友就没必要更换了。单音喇叭在闹市中会显得有些苍白，搞不好被人当做电动自行车。不过我自己走路时就讨厌被突然响起的汽车喇叭吓一跳，己所不欲勿施于人，所以也就不换了。电动自行车就电动自行车吧。

　　再说说整体操控的感觉吧。带电子助力的方向盘指向比较准确、轻盈，但是转向角有点小，窄路口掉头或停车入库时比较伤脑筋。离合低、油门轻，油离配合与其他车不太一样，需要花点儿时间适应。左脚有人性化的休息踏板，避免长途劳累。入5挡涩，需要用力，倒挡则有时出现挂不上或打齿，据说这些问题在羚羊身上也同样存在。另外悬挂调校偏硬，有人感觉很欧洲，并且适合复杂的路面情况。我的实际体会是，经过比较颠簸的路面时，车里的人都会不约而同大呼小叫。因为A、C两柱偏粗，加上驾驶席本身位置的关系，在左转和倒车时视野不是十分理想，经常会产生一些遮挡，造成不必要的麻烦，因此也需要格外小心。平心而论，雨燕的密封和隔音还算可以，证据是在车窗关闭的情况下，最后一个车门需要格外用力才能关上，并且对外界声音的阻隔十分明显。但无奈发动机的声音实在有点大，再加上路噪和风噪的处理都不理想，导致速度较高的情况下会对收听音乐和交谈造成一定干扰。但能够通过后天的措施得到弥补。

　　还有一些容易被遗漏的细节，在使用中被我逐渐发现。比如车顶的天线比较长，下地库时常常碰到房顶上的悬挂物；轮胎花纹比较大，容易夹进石子。另外电瓶不是免维护的，而且比一般车小了将近一倍，可能也是建设节约型社会的需要吧。

　　正值我的雨燕满月，谨以这篇文章献给它，算做礼物。在以后漫长的岁月里，希望它能带我走得更远。