马拉内罗

　　位于马拉内罗的综合性厂区不仅包含了董事长和其他行政人员的办公室，还包含了所有GT跑车和一级方程式赛车的设计和制造区(底盘和车身制造区除外，它们位于法拉利公司在摩德纳的Carozzeria Scaglietti工厂)。在此每年有5,700多辆车下线，共有四种车型系列，包括两种8缸车型(F430和F430 Spider)和两种12缸车型(612 Scaglietti和法拉利599 GTB)。

　　FORMULA UOMO：工作环境的典范

　　法拉利的生产区在不久前刚刚经过更新改造，其背后的理念是建筑物及其功能在设计时都要考虑到员工的需要。该理念就是著名的Formula Uomo(以人为本的方程式)。

　　实际上，经过更新改造后的法拉利综合性厂区拥有精心设计的照明系统、绿化区、餐厅、空调系统、防噪音系统以及各项环保措施，并且全部采用了先进的技术。

　　法拉利综合性厂区经过专门设计，在建筑结构上强化了工作与产出之间的协作关系。改造工作于1997年在马拉内罗开始，涉及区域将近150,000平方米。一些部分，例如风洞、新的机械加工区、新的物流区、产品开发中心(于2004年启用)和新的喷漆工艺区(于2004年启用)已经竣工。

　　马拉内罗厂区

　　总面积

　　238,322 m2

　　建筑物占地面积

　　131,461 m2

　　专门用于生产的厂房：

　　- 轻质合金构件区

　　- 机械加工区

　　- 喷漆工艺区

　　- 发动机装配区

　　- 车辆装配区

　　- 发动机测试区

　　摩德纳 / CARROZZERIA SCAGLIETTI工厂

　　法拉利第二个综合性制造厂是位于摩德纳的Carrozzeria Scaglietti工厂，在这里制造车身和底盘。一些历史上最伟大的法拉利GT跑车和运动跑车，包括500 Mondial、750 Monza和250 GT双门跑车都诞生在这里，该工厂由Sergio Scaglietti在1951年建立。

　　Carrozzeria工厂于1977年被法拉利完全接收，目前拥有8缸和12缸车型两条生产线。在这里进行GT车身外壳的制造、车门和行李箱的装配以及表面控制。在Carrozzeria工厂有两幢独立的建筑：一幢专门用于制造612 Scaglietti和F430跑车的铝质车身，另一幢用于原型车和特殊车型的制造。

　　摩德纳厂区

　　(CARROZZERIA SCAGLIETTI工厂)

　　总面积

　　31,309 m2

　　建筑物占地面积

　　15,647 m2

　　专门用于生产的厂房：

　　- 612 Scaglietti、F430和599 GTB Fiorano的铝质车身

　　- 原型车和特殊车型

　　GES：赛车部门

　　该部门专门负责管理法拉利的赛车活动和制造F1单座赛车，其厂房和附属建筑于1982年在Fiorano赛道的旁边修建。

　　此前，单座赛车在马拉内罗工厂制造。赛车部门在法拉利内部被称为Gestione Sportiva(GeS)，由让•托德(Jean Todt)直接领导。

　　托德先生负责所有与F1和运动跑车比赛、制造及商务有关的活动。该部门有900多名员工，分别在复合材料部、铸造车间和GeS机械加工部从事单座赛车的装配或赛车部件的制造工作。

　　风洞：技术精华

　　法拉利的F1风洞由世界顶级建筑师Renzo Piano设计。该风洞于1997年竣工，用于模拟F1赛车在赛道上所能遇到的真实情况。风洞配有金属轧制通道和一个5米宽的功率为2,200 kW的风机，能够在紊流、角度和均匀性等指标方面产生质量极高的气流。该风洞还拥有世界上最先进的数据获取系统和作用力及压力监测系统。可以使用比例模型并结合由300多个传感器监测的复杂机构模拟任何一种设置或运动(滚动、侧滑、俯仰和过度转向)。日新月异的技术进步和不断改善的空气动力性能意味着风洞已经成为F1赛车开发团队不可缺少的重要工具，同时，风洞本身也在进行不断的技术更新。

　　费奥拉诺(FIORANO)赛道

　　Fiorano赛道于1972年在工厂旁边修建。最初的赛道长2,948.5米，现在仍在使用。1996年又修建了新的弯道，使赛道能够适应更快的车速，更加适合当今的单座赛车。新的弯道将赛道延长了27.91米，总长度达到了2,976.41米。赛道配备了闭路电视、计时装置和遥测装置，并在2001–2002年安装了新的喷水系统。该系统在世界上首屈一指，能够在几分钟内打湿整个赛道，同时也可以收回沥青表面的大部分积水。最近使用壳牌Cariphalite大奖赛沥青更换了全部原有沥青，保证了最大的附着力和优良的排水功能。其它新特点包括一个为一级方程式车队而设的专用体育馆、一个80座看台和一个全天候维修站，可以保证全年以最佳的工作状态进行测试。该赛道用于测试F1赛车和GT跑车。2002年，一幢极具未来主义色彩的建筑拔地而起，它容纳了GeS物流办公室并增加了仓库。一级方程式赛车、配件和带有特殊装备的铰接式卡车正是在这里接受管理并发往世界各地。这里还设有专用的会议室，可以与我们的赞助商和合作伙伴举行会议。

　　穆杰罗(MUGELLO)赛道

　　1988年，法拉利出资购买了佛罗伦萨附近的Mugello国际赛道，并对其建筑物、赛道和其它测试及比赛设施进行了改造。现在，该赛道已成为世界上最好的赛道之一，是多种一流水平的赛车和摩托车比赛的举办地，同时也是许多制造商进行开发测试的心仪之选。赛道长5,245米。法拉利公司拥有Fiorano和Mugello赛道的全部所有权。

　　GALLERIA FERRARI博物馆

　　2006年，共有180,000多人参观了位于马拉内罗的Galleria Ferrari博物馆。该博物馆于1990年开放，将人们带入法拉利公司历史的神奇之旅，同时也向参观者提供了欣赏那些保留至今的稀世法拉利车型的机会。博物馆内还有一个一级方程式展区，在这里，赛道气氛得到了完美再现，使用真实设备和材料建造了维修站和赛道，并安装了监控系统。无庸置言，这里也展示了单座赛车，其中包括帮助法拉利连续6次赢得车队世界冠军和连续5次赢得车手世界冠军的赛车，同时也完整而独特地展示了1981年至今所推出的18款一级方程式赛车(6缸、10缸和12缸)。博物馆内还有一个专门用于展示技术创新的楼层。在这里，从单座赛车到GT跑车所涉及的各个技术领域都被解释得淋漓尽致。2004年10月又开放了新的侧厅，进一步增加了已经令人印象深刻的展示空间，使展览面积达到2,500平方米。新的两层结构楼房还包括商店和咖啡厅。

　　法拉利的市场

　　现在，法拉利已经进入了全世界的52个市场，90%的产量供应出口。

　　法拉利公司在北美(还负责中美和南美)、德国、瑞士、英国、法国(还负责西班牙、葡萄牙、比利时、荷兰和卢森堡的业务)和亚太区设有区域总部。

　　法拉利还直接管理中国市场的事务。

　　法拉利在全球共有212家经销商，其中包括直属的三家公司(巴黎、旧金山和上海)以及在曼哈顿的一个展厅。

　　法拉利的主要市场是：美国、德国、英国、意大利、日本、法国和瑞士。