FXX项目围绕着FXX车型展开，FXX车型是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型。该项目包含了一系列国际水平的活动，在这些活动期间，法拉利组织了一支正式的技师团队，向尊贵的法拉利客户试车手提供一整套协助和支持服务。FXX项目向法拉利的工程师提供了一个独特的机会，使他们在这些车手的帮助下开发出应用到未来法拉利汽车上的技术。赛道测试、听取车手意见和使用先进的遥测技术是FXX项目的工作日中典型内容的一部分。

　　2006年底，这支精干的、精心挑选的团队在纽博格林赛道上迎来了它的第30名成员——伟大的迈克尔•舒马赫。他购买了一辆FXX，显示了他对法拉利的未来所做的承诺。

　　技术参数

　　FXX集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和无以伦比的赛车经验。它将提供一个基本框架，未来的超级跑车将在这个框架的基础上进行设计。动力异常强劲的FXX在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的6,262 cm3 V12发动机，在转速为8,500 rpm时，能够爆发出超过800 hp的功率。

　　它的变速箱来源于F1赛车的设计方案，换挡时间不到100 ms。这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。FXX的净重为1155 kg，重量-功率比值为1.44 kg/CV。它在Fiorano赛道上的圈速快于1’18’’00，显示出这款超级跑车的强大动力和非凡性能。

　　FXX的空气动力学设计也极富创新精神，与性能卓越的Enzo车型相比，它的下压力提高了40%。法拉利与普利司通公司合作，为这款新车设计了专用的19英寸光面轮胎。同时，Brembo公司为FXX的398 x 36 mm合成陶瓷制动盘提供了特殊的制动冷却系统和制动片。FXX的另一个独特之处在于它所配备的精密的遥测系统能够提供实时的反馈。Magneti Marelli公司提供了带有数据获取系统的新型仪表板。每辆FXX的车顶都安装了一台摄象机。它朝向车辆的后方，驾驶者可以通过仪表台上的专用TFT显示器看到图象，以此取代了传统的后视镜。

　　客户试车手合作项目

　　FXX项目包括参加法拉利公司于2006年和2007年在美国、欧洲和亚洲的众多赛场上组织的一系列赛道活动，其中包括全球总决赛。在这些活动中，将有一支正式的技师团队向客户试车手提供所需的全部支持和帮助。除了这些正式活动以外，客户也可在私人时段内驾驶自己的法拉利汽车在赛道上驰骋。如果客户希望把自己的汽车留在马拉内罗，法拉利将按照活动安排把他们直接送到各个赛场。参加该项目的全部申请都要经过一个专门的内部委员会的批准。