上海通用汽车有限公司 市场营销部执行总监 孙晓东

　　专访

　　“上海通用的长期目标就是成为国内领先，国际上有竞争力的汽车企业”

　　对上海通用来说，多品牌战略使他成为国内乘用车市场的一颗明星。中国年度车型称号仅仅只是一个起点。关于产品、技术以及营销理念，上海通用汽车有限公司市场营销部执行总监孙晓东先生为我们展示了上海通用的成功之道。

　　凯迪拉克SRX赢得中国年度车型评选大奖的意义

　　凯迪拉克SRX作为全路况SUV不仅在中国被评为年度车型，去年以及前年在美国也获得了年度SUV的荣誉，他技术的领先性非常明显，在世界范围证明了他的优秀。多年前上海通用推出赛欧时并不是当作价格的标杆而是技术和价格结合的标杆。随着时间推移，上海通用的新产品不仅要在技术上，还要在驾驶乐趣和价值上带给广大消费者更多惊喜。从企业角度看，我们希望推出的产品能够得到市场承认。在每年推出的这么多新车里，作为惟一大奖得主，说明凯迪拉克SRX在媒体或者消费者心目中应该是占有比较重要位置的，能够得到中国年度车型称号对于这款车也是一个充分的肯定。从品牌来讲，上海通用凯迪拉克在2005年和2006年是品牌的培育期，需要一个更广泛的品牌知名度。正是基于前两年培育期的发展，现在我们又推出了SLS赛威作为旗舰产品，希望今年能够进入凯迪拉克品牌的成长期。获得中国年度车型惟一大奖对我们是一种鼓励，也是一种技术引进能力的展示。

　　上海通用的现代企业管理模式

　　上海通用有一整套现代企业的管理模式，主要是在一个严谨目标下，形成一种以客户为导向的价值体系。在这个体系下，我们形成一个从市场研究到产品开发，再到最终市场销售，中间还包括采购、制造、质量控制等等环节的综合竞争能力。整个体系的管理实际上也是上海通用总结了通用以及国内各个企业的先进做法形成的。在技术上，我们这几年表现比较突出的就是泛亚技术中心，它的成长非常迅速，从最早把国外车型拿过来稍加改进以适应中国道路，到现在基本形成整车开发能力，可以说，这几年投入的资源以及所投入的精力是没有办法来衡量的。今后，从泛亚的角度来讲，我们一方面会进一步参与全球产品的设计，另一方面将立足于本土，为中国本土市场设计一些独有的产品。从我们自身的体会看，作为汽车企业在中国这么快发展的市场上，如果你有自身工程能力的话，对这个市场的响应就会比较快。泛亚的模式是很成功的，而且泛亚也是通用整个设计体系(全球范围12个技术中心)其中之一，同时肩负着全球范围内项目的设计工程以及本土开发的重任。

　　实现核心理念的过程

　　从市场的角度来讲，上海通用的核心理念就是以客户为中心，以市场为导向。上海通用的长期目标就是成为国内领先，国际上有竞争力的汽车企业。这就要求必须在以客户为中心，以市场为导向的前提下开动所有工作。

　　上海通用从2005年开始实施多品牌战略以来，别克品牌已经比较成熟，雪佛兰和凯迪拉克都是只有两年的新品牌。在雪佛兰品牌下，我们推出了一款景程的旗舰产品，凯迪拉克也推出了SLS赛威，他们基本上都有了自己的框架，再加上不断丰富的产品线，会逐渐走向成熟。别克也是一样，今年推出了林荫大道这款旗舰产品。今后我们也会在别克系列里不断丰富产品线。上海通用要想成为国内领先，国际上有竞争力的企业需要有一个大的市场规模。我们在这个目标下做了3个品牌，每个品牌的发展都是按整个细分市场的需求进行。今后上海通用规划的项目非常多，从产品本身来讲在今后几年我们会给这个市场每年都带来很多惊喜。

　　如何优化企业资源，实现效率的最大化

　　当我们决定做3个品牌时，这3个品牌对我们来说是一样的。他们只是针对不同的消费群体，我们希望每一款车在市场上都能成功。从企业角度讲，资源是可以整合的，通过一些方法发挥出最大效应。不同品牌的背后很多资源是可以共享的，这样可以发挥资源效率。目前我们技术管理等物质资源没有问题，最缺的是人力资源，这不是指人的数量而是质量。我们会把主要精力放在人才的培养上，这才是资源整合最重要部分。另外，差异化也很重要。它体现在品牌给人的价值观是不一样的。这要求对市场要有充分了解，针对不同需求归纳出不同的群体，用不同的品牌来针对他们。

　　对企业改进的态度

　　企业当然没有十全十美，有很多地方需要改进。比如凯迪拉克有没有真正周到地服务高端群体？这也是我们在探索的。在品牌提升的同时服务水平也要提升。再比如雪佛兰品牌，他主要针对年轻群体，他们的行为个性就可能跟以往车主有不同之处。从品牌角度看同样有很多工作要做，比如如何让凯迪拉克品牌和别克品牌的个性更加鲜明。从企业角度同样有很多东西需要改进，如成本、效率等等，永无止境。

　　文/晓君