昨天，国内首款自主中级轿车———海马3正式上市，这款中级车低价上市不仅搅得中级车市场风声鹤唳，也让海马真正摆脱了马自达在其身上打下的烙印。“经过15年与马自达的技术合作后，海马该学的都学会了。”海马汽车销售有限公司总经理谭继民踌躇满志地表示，海马已经完成了质变。

　　海马3横空出世

　　昨天，海马汽车开发生产的海马3在北京和广州两地同时上市，这是目前国内上市的中级车中，第一款完全由国内企业自主研发的车型。

　　海马汽车宣布，海马3的1.8L手动标准型售价10.38万元，1.8L手动豪华型售价11.68万元，这一价格比外界的预测的整整少了1万元。海马汽车销售公司副总经理谭继民坦言，这是海马的标志性产品，海马可以说已经实现了质变。

　　据悉，海马3是在海马汽车自主研发的全新H1平台上开发出来的首款产品，除此之外，在海马3上，还装配了海马自主研发生产的HA-VIS-1.8发动机。整车平台和发动机完全自主研发，这在国内汽车企业中还是首次。

　　谭继民介绍，海马3项目累计开发时间达到42个月，共耗资4.95亿元人民币。记者了解的情况还有，为了同时打开国内国际两个市场，海马汽车曾把该车型样车运往欧洲试验，结果所有试验项目均合格。目前，海马3在国内已申报20多项技术专利。

　　中级车市场风声鹤唳

　　因为海马3的上市，本已竞争激烈的中级车市场风声鹤唳。谭继民坦言，海马3竞争目标直指福克斯(三厢)、马自达3、思域和标致307等合资公司的车型，之前的中级车市场正是被这些合资品牌霸占。

　　据悉，在上市前的连续几天，谭继民带着他的团队一直在研究中级车细分市场的价格，对于竞争车型的价格，谭继民如数家珍。他表示，在品牌处于劣势的情况下，价格是海马3竞争力的最大体现空间。

　　天相投顾汽车分析师陈先生表示，海马3无论是外形、配置还是性能方面，都与马自达3、福克斯不相上下，但价格要少2万元以上，因此性价比方面更胜一筹。

　　在世界竞争最激烈的中国市场，在自主品牌质量已得到广泛认可的情况下，性价比显然是消费者考虑的最重要因素之一。记者昨天获悉，由于海马3的冲击，其竞争车型在价格上都不得不进行一定程度的调整。据悉，近日马3经销商降价9000元，思域经销商的降价优惠幅度则高达1.3万元。

　　彻底消除马自达烙印

　　提起海马，外界都会认为是“海南马自达”的简称，实际上目前的海马汽车已经不是15年前与马自达技术合作的海南马自达，而是内资自主品牌企业。海马3的上市，给了海马摆脱马自达影响的最好机会。

　　谭继民在接受记者专访时表示，通过与马自达的技术合作，海马汽车学到了很多东西。包括平台技术，底盘调校、发动机技术和经销管理等。

　　在慢慢学习中，海马迅速自主成长。去年8月，海马旗下福美来二代上市，令外界意想不到的是，当时福美来二代并没有悬挂日本马自达的车标，而悬挂了海马自己的车标，这只是开始。今年3月9日，海马汽车宣布福美来心动版和新普力马在全国上市。值得注意的是，之前还悬挂马自达车标的普力马也悬挂了海马汽车自己的车标。

　　尽管当时所有产品不挂马自达车标，但在技术上，海马旗下汽车很多技术还是得打上“马自达标签”，因此真正单飞自主还得看海马3。国内汽车专家贾新光表示，海马3自主的整车平台和自主研发的发动机，这已经足够说明问题。

　　在昨天发布会上，海马汽车还公布今年3月推出的福美来心动版正式改名为“海福星”，这是海马汽车将品牌往自主品牌靠拢。

　　贾新光表示，完全自主研发的海马3上市最大的意义在于，这是国内惟一一家用市场换技术获得成功的企业。此前一汽有市场换技术的例子，但通过外资帮助推出的车型并没有取得成功。谭继民表示，几个月后，海马4S店的标识将全部改成“海马汽车”。(文 记者 杨开然)