□夏文强

　　近几年来，国产SUV的销量越发不振。原本风靡一时的长城赛弗也开始被市场遗忘。在高油价和渴求舒适度的需求下，“伪越野爱好者”极容易转而选择轿车。低端国产SUV是油耗大、舒适度较差的典型代表，这类车型实难满足“伪越野迷”的需求，而它们比较低的机械极限也难在“真越野迷”中得到较好的口碑。目前市场的新宠是那些有着“交叉”设计理念的都市型SUV，它们有轿车般的舒适度同时又兼有越野车的开扩视野和高坐姿。可以说越玩越不野，越来越优雅是目前国产主流SUV的一个明显特征。

　　本田新CR-V

　　新一代CR-V的外形变化称得上是脱胎换骨，以往方方正正的造型已经踪迹全无，取而代之的是既紧凑又不乏动感和灵气的外形。分割是贯穿整个造型的一大主题。前脸以保险杠上沿为界，上部是本田传统造型的大灯和散热器格栅栏，下部则是一派刚劲有力的硬汉形象，同时整车的风阻系数仅为0.39。另一处鲜明的分割线是横贯车身侧面、几乎与地面平行的棱线，以此为界，下面显得敦实，上面则更加流线。大多数买SUV的人并不会真的拿它去跋山涉水，他们更需要酷睿的外形和拉风的感觉。

　　它的实时四驱系统虽然不能应付大场面，但也不全是花拳绣腿，应付一般的砂石、泥泞路面应该绰绰有余。

　　点评：CR-V找准了市场诉求，在国产中高端都市型SUV中应该难寻对手。

　　三菱欧蓝德

　　欧蓝德作为一款全新概念的SUV外部造型设计十分时尚前卫、动感十足，呈现浓郁的现代都市风格。人性化设计的内部空间、装备2.4L16气门的多点燃油喷射发动机，匹配4速运动型智能化电控自动/手动一体化变速器的全时4驱车型。

　　点评：欧蓝德是国内最主攻都市型SUV细分的元老级车型，但让人遗憾的是它的市场反应一直很低迷。

　　笔者认为，欧蓝德无论是外形风格还是驾驶感觉都是相当不错的。几年前的推出的欧蓝德，它的外形就是现在看也一点不落伍。在底盘的技术上，除了常见的发动机，三菱的变速箱、四驱技术还是相当独树一帜的。

　　奇瑞瑞虎

　　无论从瑞虎的外观风格还是车身尺寸来看，它属于紧凑型SUV。瑞虎在外观上虽然有些模仿的痕迹，但在底盘上还是下了不少功夫的。在底盘方面，瑞虎的表现则令人刮目相看。它采用前麦弗逊式后拖曳臂式悬架，在山区多弯的道路上行驶时，可以感受到这种非承载式车身在稳定性和舒适性上做的努力。

　　点评：在都市型SUV细分市场中打拼，瑞虎不仅有了一个漂亮的外形，而且还有一个极具竞争力的价格。装配质量大为改善之后，诸多小毛病已被克服，这使得瑞虎成为一款有个性又实惠的入门家轿。

　　仅存的两个硬汉

　　帕拉丁与帕杰罗这两款车都是经历过数次达喀尔拉力赛考验的“硬汉”。达喀尔是既个越野的天堂、同时也是一个地狱般的地方。在这个拉力赛事中，所有参赛的车辆只有40％能完整地跑完全程，其余的60％都在中途退出了比赛。

　　在国产SUV“CROSS交叉”理念大行其道的时候，帕拉丁和帕杰罗还能在市场中顽强存活实属不易。