采访：Ayrton

　　《中国赛车杂志》：迈凯轮车队最近几个赛季的成绩有所下滑，你怎么看待这个问题？是车队在哪一个环节上出了问题吗？

　　朗·丹尼斯：我首先要强调的是迈凯轮车队，我们的目标一直没有变过，就是参加并试图获取每一场分站赛的胜利。我们是一个整体，我们赢是因为如此，我们输也是因为如此，你不能单纯地把输赢归结到哪一个环节上去。事实上，我们去年比其他人获得了更多的分站冠军，我们2003年也曾经很接近。对我来说，未能获胜确实让我痛心疾首，我和我们的车队有着强烈的获胜欲望，这一点从来就没有变过。其次，你要客观地认识到，在F1场上想要获胜是多么困难的一件事。我很尊敬的一家公司，丰田，他们能够制造出品质可靠、价格合理的汽车，并把它卖到世界的每一个角落，这是多么难以完成的一件事，但他们做得很好。不过，即使是如丰田，在F1场上获胜对于他们仍然是一件长远的工作。我并无意思贬低任何人，我的意思是说我们充分认识到了这里的困难程度，也知道我们在哪些方面仍然有欠缺，我们将会一直改进，朝着目标努力，但我们对胜利的渴望从来就没有减少过。

　　《中国赛车杂志》：我们注意到引擎经常是迈凯轮赛车上较为脆弱的一环。你认为在制造品质控制和工艺流程上还有没有值得改进的地方？

　　豪格：事实上，如果你仔细研究可靠性的统计的话，会发现我们在过去两年来的可靠性上的表现是不输于任何对手的。我们在2005年获得了十个分站冠军，比任何对手都多。今年我们的V8引擎性能也很优异，最高的转速可以达到20000转，输出马力大概700多匹，也不逊于其他对手。

　　《中国赛车杂志》：迈凯轮车队签约的中国车手程丛夫最近参加了A1大赛，那么对于他的未来车队方面还有什么打算？

　　朗·丹尼斯：我们很高兴程丛夫可以进入A1大赛，我们希望通过类似的比赛继续锻炼和培养他的能力，我们将会保持观察，如果发现他胜任更高级别的比赛我们将会全力帮助他争取。

　　《中国赛车杂志》：德拉罗萨会全部参加今年余下的比赛吗？车队明年是否会提拔汉密尔顿作为正选车手？

　　朗·丹尼斯：德拉罗萨肯定会参加中国和日本站比赛，而明年正选车手的问题，我们会通过一系列试车等活动，在圣诞节前有正式结论。

　　《中国赛车杂志》：跟我们说说Kimi吧。你认为他是否能够在舒马赫退役之后，承担起F1这项赛事的形象这一角色？

　　朗·丹尼斯：Kimi这五年来一直和车队合作得很好，我们有过很多开心的时刻。我认为他是一个相当有天赋的车手，我还不肯定他是否能够扮演这一角色，但我肯定的是想承担这一角色的人，必须跟舒马赫一样有着优异和超凡的成绩和表现。不过，我们今年全力协助Kimi取得冠军，明年我们就会全力阻止Kimi取得冠军。

　　《中国赛车杂志》：关于引擎科技发展冻结的新赛例有任何最近的进展吗？

　　豪格：各车队已经和赛会达成一致，在2007年和2008年使用与现在一模一样的引擎。至于在2008年之后的方案，引擎制造商也在积极跟赛会沟通，而梅塞德斯-奔驰也是其中的代表之一。一个主流的方案是提供一种动力储存系统，将部分引擎输出功率储存在车体内，需要的时候再利用。不过现阶段只是一个草案讨论阶段，具体的措施什么时候开始实施还不清楚。