采访、撰文：刁晨 　　摄影：陈刚、刁晨

　　赛车运动中，横滨和米其林两大轮胎供应商之争由来已久，在世界房车锦标赛(WTCC)2006赛季，横滨轮胎将取代米其林成为赛事唯一轮胎供应商，现在的横滨又在盘算什么大计呢？

　　《中国赛车杂志》：作为世界知名的轮胎品牌，横滨一直积极宣传自己的运动和高性能形象，横滨轮胎是怎样与WTCC结缘的呢？

　　白石晓：大约在两年前我们就开始与FIA商谈赞助未来大型赛事的计划，当时WTCC还刚刚成型，FIA对我们赞助计划非常满意，接受了我们的赞助申请。双方原定在2007年才展开合作，但是现任轮胎赞助商与FIA合作出现一点问题，因此我们才将进入WTCC的时间提前至2005年。

赞助WTCC欧洲房车锦标赛

　　《中国赛车杂志》：WTCC当时才刚刚成型，出于什么原因使你们决定要赞助它呢？

　　白石晓：WTCC前身是著名的ETCC欧洲房车锦标赛，在欧洲已经家喻户晓了，赛事宣传效果很好。而在欧洲以外的许多国家也能看到赛事直播，每场直播时间长达一个多小时，赞助商曝光率很高，这非常有利于推广我们自己的品牌。另外，我们相当重视中国市场，澳门站的比赛对我们的品牌形象提升也很重要。

　　《中国赛车杂志》：与WTCC的合作毕竟是初次，你们在合作过程中遇到哪些困难？

　　白石晓：时间表的突然提前使我们备感压力，工作时间非常紧迫。2005年9月我们在意大利Vallelunga赛道首次为WTCC赛车试胎，结果前驱车比后驱车平均每圈慢0.6秒，遭到阿尔法?罗密欧、西亚特等前驱赛车车队的投诉。我们立刻重新投入研发，终于在12月第二次轮胎测试中成功将问题解决。

　　《中国赛车杂志》：作为单一轮胎品牌供应商，你们供给各支车队的轮胎是同一种产品，还是会应车队要求而有特殊供应？

每年WTCC的比赛从4月到11月，跨越春夏秋冬，气温、湿度等环境因素对轮胎的要求都非常高

　　白石晓：我们提供给WTCC所有车队的轮胎都是同一种产品，但这恰恰是最难做到的，因为每一条赛道由于地理位置、设计形状等的不同而对轮胎有不同要求。每年WTCC的比赛从4月到11月，跨越春夏秋冬，气温、湿度等环境因素对轮胎的要求都非常高。此外前驱车型与后驱车型的要求也不同，种种因素使我们研发轮胎的工作投入相当大，幸好最后出来的效果让人感到安慰。

　　《中国赛车杂志》：一项赛事同时有几家轮胎对手竞争，或是单一轮胎供应商，两种形式你们更喜欢哪一种？

　　白石晓：毫无疑问，我们更喜欢公开比赛，更乐意看到与对手同场竞技的场面，特别是那些在世界上赫赫有名的牌子。这样的比赛可以使工程师更有针对性地对轮胎进行开发，设计出更适合各自车队的轮胎，难度较现在单一轮胎供应为小；而竞争也意味着进步，会促使大家不断提高。希望2008年以后赛事会在这方面有所放开，让更多轮胎参与竞争。