厦门车展上一位花冠车主挑战吉利远景的突发性事件引出了一个令大家瞠目结舌的态势：吉利远景要挑战丰田花冠第十代车型卡罗拉。

　　一个是本土的从低端车型做起的中国自主品牌企业，一个是声名显赫的行业巨头。尽管卡罗拉是在本土的天津生产的，但高贵的血统使这款车头顶“花冠”，来势汹汹。吉利远景的出现，使丰田寄以厚望的这款车遇到了尴尬：首先跳出来公开叫板的竟不是那些名流车型，而是一款不被放在眼里或不屑一顾的吉利远景，而这是一款由中国自主品牌企业吉利最新推出的与卡罗拉同为1.8L排量的中级车。于是，有些人称吉利为“不自量力、瞎起哄”，也有些人趁机把吉利谩骂一通、贬低一通，无非想说明吉利远景和丰田卡罗拉怎能拉扯在一起？这也太不把丰田放在眼里了。但骂归骂，发泄归发泄，人家吉利还是亮出了迎战卡罗拉的杀手锏。吉利远景所搭载的动力为CVVT发动机，其性能明显优于卡罗拉所配装的VVT-i发动机，尽管卡罗拉的是双VVT，但其最大输出功率还是低于吉利远景的CVVT发动机。吉利现在天天在中央电视台宣传的“世界先进中国领先”，说的就是这款发动机。你说吉利如果真没有几招光凭说大话就迎战卡罗拉，那不是自取灭亡吗？毕竟现在是市场经济竞争的年代，中央电视台不是吉利自家办的，汽车同行在那虎视眈眈，谁不想说自己也是世界先进，中国领先呢？可又有几家企业能真正做到呢？

　　但又有人说，发动机确实是决定一款车性能和品质的核心技术，但不是全部。丰田有多少年历史，你吉利又有多少年的造车历史呢？卡罗拉是经过九代“花冠”的提升，从而成为花冠的第十代车型。你吉利能从美日、豪情的基础上“一步登天”？然而，吉利又拿出一份技术设计清单，亮出了吉利远景的第二把“杀手锏”。吉利远景的开发对象就是时下最流行的日系车型，开发的针对性很强。虽然吉利远景在开发设计上还带有些与国际品牌似曾相识的感觉，但绝大多数是经过消化、吸收和创新而成的。客观上说，吉利远景是站在巨人的肩膀上开发而成的一款好车。从吉利目前研发团队的构成情况来看，这应该不是一件太困难的事，毕竟我们这个社会目前已是个开放的社会，汽车技术的开发、设计已经很难被某家企业所垄断。应该说现在开发的车型，无论是国际品牌、合资品牌还是自主品牌，都或多或少带有似曾相识的感觉。所开发车型的先进与否，这和这家企业的历史已不完全是成正比例关系。

　　至于吉利远景的价格能否拥有丰田卡罗拉的配置要求，吉利新近透露的一份吉利远景采购资料可以说是吉利远景迎战卡罗拉的第三把“杀手锏”。从这份材料中我们可以看出，吉利远景采用的钢板与卡罗拉同等次，吉利远景的玻璃是由德国的圣戈班韩格拉斯配套的；铝轮采用的是与奔驰配套的产品；电子喷油及控制系统来自德尔福；油漆是美国杜帮的； ABS采用德国博世；制动器采用TRW……吉利远景的配套件基本上实现了与世界高端品牌轿车的同档次，而目前丰田卡罗拉的价格却比吉利远景的高出一倍，也许这正是点燃吉利远景迎战卡罗拉的“导火线”。

　　目前从吉利方面传来的各种消息可以证实，吉利已把远景的竞争对手锁定为丰田卡罗拉，各种相关竞争举措正在进一步布置落实之中。种种迹象表明，这次吉利是铁了心地要打好这一仗。不论这次的最终胜负如何，我想这对我国广大打算买车的老百姓来说一定是一件好事。