据介绍，作为华泰圣达菲的主力产品，2.0升VGT柴油版圣达菲装备了目前国内最先进的新一代CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统，通过多项先进技术的应用，在4000rpm时达到92.6kW的最大功率，而在2000rpm时则可达到290N·m的惊人扭矩。

　　实际试驾中，感觉这款发动机的表现确实不错。由于采用全时四驱系统，即使是在河滩裸露的大石头和丛生的蒿草间前进也游刃有余。前后独立悬架系统的设计，既照顾了道路高速行驶的稳定，也照顾了在颠簸道路上车身的起伏控制。高大的车身换来更加出色的前方视野，从而可以对路面上各种状况予以更早的判断和处理，提高行车安全性。4档手自一体式变速箱齿比设计合理，换档平顺。凭借柴油发动机低转速大扭矩的优势，超车时无需将转速拉得很高，就可以获得相当不错的加速效果。但与汽油机相比，这款柴油机的噪音还显得偏大。

　　舒适性是圣达菲的一大亮点。华泰圣达菲提供了许多人性化的设计，如八向调解座椅、电座椅加热、可调方向盘、巡航定速、四探头倒车雷达、自动防眩目后视镜等。安全性能方面，华泰圣达菲配备智能双安全气囊、四通道ABS，并荣获欧洲NCAP撞击测试五星级认证。在车厢布局上，圣达菲的行李箱平坦、宽大，行李箱空间为690升，并且后座可全部折起，也可4/6分而折之，后排座椅向前放平后，行李箱空间可以扩展到惊人的2100升。

　　此外，2.0升柴油版圣达菲给被燃油价格高涨困扰的用户带来福音，6.3升的百公里油耗让人为之振奋，并且排放也达到欧Ⅲ标准。

　　（沈新华）