记者日前走访了多家4S店后明显感受到，除了少数新车或热销车型可以在销售环节中保证较高利润外，大多数老旧车型尤其是10万元以下车型的销售利润极其微薄。据记者粗略统计估算，这些车型的平均利润尚不足千元，经销商甚至将一些车平价卖给了消费者。

　　究其原因，某品牌4S店销售经理坦言：“卖车最有效的方法就是降价，但我们已经快降到底线了。”他同时将一些业内的商业数字透露给记者：一台10万元的车，虽然各个厂家商务政策不一，但就目前形势而言，经销店的利润在4%到8%之间，而这些利润还不包括资金周转、人员及物资消耗等运营成本，仅为销售单一环节的纯毛利。

　　另一家自主品牌的市场经理透露说，像该品牌销售一辆 7万多元的车，优惠幅度已经加大到4000元以上，这个价格基本就不挣钱了，如果为了冲量再度压缩利润空间，卖车铁定是要赔一部分钱的。晨报记者 韩旭