越来越多的豪华车品牌进军中国市场，进军一个正在“拓荒”的市场，没有其他任何地方能比中国更让汽车大亨们垂涎三尺了。

　　豪华车以其百年的品牌文化以及尊贵的品质、领先的技术风格著称，少则近百万，多则数百万的身价让多数消费者只可远观。同样叫汽车，那么这些所谓豪华车有什么独特之处呢？坦白说，除了品牌文化以及品质、价位的差别，最重要的是他们都有各自赖以生存的独门秘技，显然豪车的豪华之处就在这里。

　　豪车标签一 品牌历史悠久

　　——对于豪华车而言，悠久的品牌历史才是尊贵的来源。

　　劳斯莱斯 起源于1904年

　　劳斯莱斯汽车公司是由亨利·罗易斯和贵族C.罗尔斯合作，在1904年创建的。大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司。

　　劳斯莱斯汽车公司是以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。

　　阿尔法-罗米欧 建于1910年

　　阿尔法-罗米欧公司建于1910年，从1946年起使用阿尔法-罗米欧的名称，公司总部设在米兰。该公司一开始就是专门生产运动车和赛车，这些车是由意大利著名设计师设计的，有浓烈的意大利风采、优雅的造型和超群的性能，在世界车坛上一直享有很高的声誉。现虽为菲亚特的子公司，但仍保留它的商标。

　　宝马 诞生于1916年

　　宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。90年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。

　　宾利 创建于1920年

　　宾利(Bentley)于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将宾利公司买下了，兼并后的宾利公司也生产豪华轿车。“罗尔斯-罗伊斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，只不过根据不同的用户将两种车做得各有特色，魅力不同而已。宾利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。

　　豪车标签二 材质用料 特殊定制

　　——对于豪车来说，这是他们所特有的高贵。

　　宾利 生产1台车要用15头北欧的牛

　　手工精制是宾利最引以为自豪的传统，也是保证其贵族血统的重要原因。每部宾利汽车的内饰都是采用精挑细选的上等木材和高档皮革制作而成。宾利汽车制作一整套车厢内饰便需要裁制超过400片皮革部件，更经皮革专业技师严格审查后，在皮革部件背面签名确认。

　　一头牛的整片皮革之中以背部最为完美，故此宾利汽车的内饰只选用牛背上最完美的部分作为材料，所以每台宾利汽车都需要用上最少15头来自北欧的牛。北欧的牛皮革素质举世闻名，其中一个秘密便是因为寒冷的气候使牛皮被虫咬而破损的机会也减至最低。

　　劳斯莱斯 造工极端细致的皇家御用座驾

　　英国女王无论走到哪里，坐驾一定是劳斯莱斯。在皇家游艇“不列颠尼亚”上也有专用的劳斯莱斯车库。

　　劳斯莱斯车内的木制内饰，分别提供6种来自西非的桃花心木、北美的伯尔胡桃木、鸟眼枫木和黑鹅掌楸木，以及欧洲的橡木和榆木等不同的木料供制作时选择。每一块木料均经过工匠严格挑选，每辆汽车内的仪表板及车厢木饰，无论颜色及纹路都完全一致，拼缝接口处几乎看不出接缝的痕迹，每片木板都是由40片木片压制而成，木片之间更黏合了铝片，使其保持形状，再经工匠用最原始的方法蜂蜡打磨8次，令表面光滑如镜，天衣无缝。这种木片十分结实，即使在发生车祸时也不会断裂。

　　此外，劳斯莱斯仪表盘的木料会有编号，一旦有所损伤便可用同一段木料修补，这种贵族式的独特魅力，可以说也限制了劳斯莱斯走入大众市场。

　　世爵 制作一个方向盘需10个小时

　　纯手工制造的世爵，每一个步骤都由技师亲自把关，这也使得每台车的生产时间都以数百工时计算，普通机器生产的车辆平均生产时间为十几到几十个小时。世爵在1898年为荷兰女王威廉敏娜陛下献上的黄金马车在当时用了96万个手工劳动小时，迄今为止仍被荷兰女王用在各种皇室最高礼节上，如加冕、巡视、生日、婚典等。今日，世爵一个方向盘的制作需10个小时，它的全真皮内饰需92小时，生产C8Spyder需要550工时以上，C8双12S则需要720工时以上。如此精致的工艺流程，可想而知那些拥有这些车的车主必然是眼光独到的汽车鉴赏家，同时对每一辆车与车主来说，也都是个性化的极致体现。

　　车主可以根据自己的喜好，定制任何一种符合自己品位的车体和皮革颜色；仪表、车灯、轮毂等等所有你能想象到的部位，都可以由专业人员按车主的个性要求测试并改变，再由手工技师悉心打造。每款定制的汽车能将令人惊叹的性能和近乎完美的设计做到极致的融合，对每块面板，每个螺丝，每块皮革悉心照料，每个接口都代表着百年历史，他们将材料、技术、管理和经验发挥到登峰造极的境界。

　　迈巴赫 100多个手工制作的装饰件

　　在迈巴赫超豪华轿车中，富有经验的行家精心制作和单独选择了100多个木质装饰件，从而确保纹理和色调的完美匹配。迈巴赫为高品位客户提供三种精美的木质装饰板。

　　这三种装饰板作为汽车设计中的新特色，体现了木工手工艺的精湛。这种精致的珍稀木质层压装饰件有7种不同的长度，在将厚度为1毫米左右的不同装饰板与同样精美的铝质镶嵌进行粘合时需要大约20道工序。木质层压装饰件的最外层是樱桃木、紫檀木或伯尔胡桃木。3.3厘米厚的层压装饰件总共由63层组成。同样为迈巴赫提升高品位的内部氛围，柔韧的Alcantara皮革和高品质的丝绒织物进一步完善了材料组合。

　　豪车标签三 技术装备 独具特色

　　——技术装备包含着发动机、动力系统、安全系统、智能系统等等元素，这也是豪车该具备的货真价实的重要部分。

　　法拉利 源自F1的技术特色

　　新一代的F1变速箱第一次出现在法拉利 599 GTB Fiorano上。F1变速箱带来的超快系统采用的是弹性能量变速组件，结合电子引擎以及变速箱的管理程序，能够使得换挡更加迅捷。法拉利车主们在方程式的千百公里实际路程测试之中的驾驶感受在改进中起到了很强烈的效果，并且体现在抓地力、安全性以及稳定性等等各个方面。系统随时都在监测着前后车轮的情况，并且使用预编好的程序来估计所需要的一些动力，随时调节运动的实际参数，以便迎合路况的需要。

　　沃尔沃 以安全著称的全球专利车身结构

　　沃尔沃轿车采用了5种不同级别的钢材，为驾驶员构筑了最“钢”强的呵护。全球专利车身结构，低速变形区、高速变形区、备用区能够将碰撞时产生的能量减小到最低限度，有效地保护乘员安全。一系列主、被动电子安全装备配合全方位安全气囊/帘为驾乘人员提供极高的安全保障。它们的组合展示了沃尔沃汽车全球领先的安全科技和装备。

　　奥迪 拥有25年历史的四轮驱动系统

　　从1980年起，四轮驱动在所有装配纵向布置发动机的奥迪车型上就是必备配置，区别在于其采用对称的轴间差速器，奥迪A4，A6，Allroad和A8 quattro所有车型都是这样的配置。四轮驱动系统，让4个轮子时刻保持良好的抓地力，并且在任何时候你都很难出现失控的感觉。

　　保时捷 独特的RR(后置后驱)技术

　　提起保时捷人们最值得称道的就是它的后置发动机。因为它是现在全世界唯一制造后置发动机跑车的厂家。这项独特的技术，也是能让保时捷至今最引以自豪的。所谓后置发动机，就是指把发动机放置在后轴之后，而并不是有些人认为的放在座位后面。像法拉利360 Modena的发动机就放置在座位后面，但发动机重心是在后轴之前的，所以，严格的说360Modena应该是中置发动机。保时捷911系列，才是全世界唯一的后置发动机跑车。保时捷911的经典“甩尾”就是因RR(后置后驱)出名的。

　　宝马 特色的直列六缸发动机

　　宝马的直列六缸发动机是动力强劲、精细、高精度输出、超低排放和全面经济性的典范。 这些直列六缸发动机的运转异常平稳、精细，再加上先进的双VANOS技术，使得驾驶者可以在各种转速下，尽享如涡轮增压般的强劲动力和出色性能。与此同时，经济油耗与超低排放也使用户受益匪浅。

　　奔驰 创新的PRE-SAFE主动安全系统

　　“PRE-SAFE”是奔驰在汽车安全技术领域上的最新成果。目前该技术已经发展到了第二代，装备在奔驰高端的S级、ML级、CL级和GL级等车型上。奔驰这项创新的先进汽车安全科技概念乃是基于预防的原则，当紧急事故快要发生时，PRE-SAFE主动安全防护系统将立刻发挥作用，让乘员与车辆均备于最佳防护的状态。也就是说，PRE-SAFE主动安全防护系统让汽车在紧急事故发生时已经做好最佳应对的准备。

　　翟文涛