进入五月份以来，京城的汽车交易市场并没有延续4月份的热销局面，更没有像日前牛气冲天的国内股票市场一样一路上扬，只是在“五一”过后出现短暂的热闹局面之后就开始一路下滑，并保持在了一个相对较低但还算稳定的销量水平线上。

　　据中联汽车交易市场提供的销售数据显示，该市场5月份汽车销售量为483辆，与4月份的603辆相比较，销量下滑近30％。虽然下滑幅度较大，但据中联市场的相关负责人介绍，这种情况属正常范围，与往年同期相比，基本上符合5月份汽车市场销售回落的规律。但与此同时，今年5月份的汽车销售回落，应当说规律之外也存在一些特殊情况。

　　一是今年以来国内股市暴涨，吸引大批新股民加入到炒股的行列，许多人把资金投入到了股市当中想大赚一把，尤其4、5月份以来，股市利好消息节节攀高，促使大量资金流入股市，这或多或少地也影响了人们的购车欲望。

　　二是3、4月份以来，汽车生产企业连续采取大幅度的降价措施，在一定程度上刺激了消费者的购买欲望，掀起了一个相对的汽车销售小高潮，致使汽车的消费能力已经在短期内得到了一定的释放。

　　三是进入五月份以后，由于市场要进入相对的销售回落和稳定期，而且在3、4月份大部分汽车生产企业已进行了价格调整，估计在短时间内，尤其是在5、6月份，汽车生产企业不会再进行大规模或大幅度的降价促销，因此，5月份的汽车销售进入稳定期也属于正常。

　　由于夏季已经来临，按照往年同期的汽车销售规律，6、7、8三个月应属汽车市场的销售淡季，今年预计也难逃这个规律。而且根据目前的销售势头及市场的客流量来看，6月份的汽车销售量继续有所下滑，并非特例而属于正常情况。 杨阳