通过今年1～4月重卡的销量报表和记者的采访，可以看出以下特点。

　　总体增量很大，主流厂商销量全部增加

　　4月，14吨以上重卡销量为5.39万辆，1～4月累计销量为15.9万辆，同比增长60%。

　　这是自2005年以来，重卡市场的最快增长时期。这个快速增长超过了很多企业的预期，几乎所有的厂家都对这个高增长准备不足。

　　1 ~ 4 月， 1 4 吨以上重卡各企业的销量分别为： 一汽集团为3 6 6 0 7 辆， 市场占有率为2 2 . 9 8%；中国重汽3 2 6 0 6辆，市场占有率为2 0 . 4 7%；东风公司为2 6 7 9 4辆；陕西重汽为20182辆；北汽福田为18584辆；重庆红岩为8088辆；北方奔驰为5338辆；安徽江淮为2748辆；安徽华菱为2666辆。

　　前1 0家企业中，增长率高于行业平均增长率的有：解放重卡同比增长6 2 . 6%；陕西重汽增长92%；北汽福田增长117%；北方奔驰增长90.6%；华菱增长90%。其中，增长得最快的是江淮，增长率高达368%，当然，其去年的基数比较低。

　　增长率低于行业平均增长率的是：中国重汽增长55%；东风公司增长22%；重庆红岩增长23%。其中，中国重汽是因为基数太大，其绝对增长额就达到了11625辆。

　　市场集中度提高，3个阵营界限明显

　　1～4月，重卡销量排位前七的厂家销量，占到了总销量的93%，市场集中度也进一步提高，表现出非常典型的寡头垄断的市场格局。

　　其中，重卡三巨头解放、东风和中国重汽组成月销达到万辆的第一阵营。

　　陕汽和欧曼形成月销7000辆的第二阵营。

　　重庆红岩、北方奔驰、华菱和格尔发都是月销一两千辆的第三阵营。

　　其中重庆红岩本来和重汽、陕汽应该是一个阵营的，但由于种种原因，在这两个企业快速增长的同时，红岩增长的幅度不如这两个企业快，因此其位置被2002年才进入重卡市场的欧曼所取代。现在，说重庆红岩在第三阵营也确实有点冤，但重庆红岩离前五位的差距的确有点大。6月，重庆红岩的合资公司即将挂牌，这对新的红岩来说，是一次追赶的新机遇。

　　产能严重不足，关键零部件成为瓶颈

　　“我们有8000辆的订单转到5月了。”中国重汽集团公司总经理蔡东告诉记者，“4月的订单超过17000辆了，就是生产不出来。主要受发动机产能的影响。”蔡东告诉记者，现在中国重汽杭发厂一个月能生产6000台，章丘基地是3000多台，现在重汽一个月最多也就是10000辆的产销量，而订单则积压到5月，甚至是六七月。

　　“产能跟不上，我们正在加紧扩大产能。”最让陕西重汽总经理方红卫头疼的也是产能问题。关键零部件不能及时供应的问题几乎困惑着每一位重卡老总。北汽福田欧曼本部部长吴越俊不但为车桥不能及时供应而烦恼，也为车架不能及时满足要求而着急。

　　而华菱重卡，这个重卡行业的黑马，今年的订单仍然在快速增长，然而这匹黑马却因为车桥等关键零部件拿不到而“黑”不起来。

　　今年由于产量突然大幅度增长，而很多关键零部件的技改都没能及时跟上，从而造成了订单大量积压的问题，这个问题对不能自制关键总成的企业尤为突出。

　　新车型增长超过老车型

　　“豪泺已经占到我们总销量的80%了。”中国重汽济南卡车股份有限公司总经理颜家智告诉记者。豪泺是中国重汽重卡的高端产品，从2004年上市以来快速增长，同时在总销量中的比重也越来越大，今年更是占据了半壁以上江山。

　　“德龙的销量在总销量中的比重已经接近1/3了。”陕西重汽总经理方红卫也肯定了德龙的快速增长。德龙是陕西重汽的高端品牌，自从2004年面世以来，由于价格比较高，在陕汽的整个销量中的比重一直是微乎其微。但今年，这个形势发生了比较大的变化，德龙这款产品的增长速度超过了陕汽总体的增长速度。

　　“天龙3月的销量是1300辆，4月的销量是1700辆。”东风商用车市场销售总部总部长顾建民对天龙的销量还是比较满意的。天龙是东风商用车2006年5月才推出的新车型，由于起点比较高，价格跟主流畅销的重型车比起来，要高不少。这个高端品牌上市以来，销量一直是缓慢增加。但今年，其销量爬上了一个新台阶，而且增长速度越来越快。

　　“我们4月份的销量又创新高，达到1 9 0 0辆。”北方奔驰公司总经理王世宏在4月底就告诉记者，北方奔驰3月销量创下历史最好水平，而4月的销量又刷新了3月的纪录。北方奔驰的设备、生产工艺和车型等都是沿用以前和奔驰合作时的，因此整车价格相对于国内平均价来说，要高一些。这个企业近年来的销量不断攀升，今年增长尤为突出，4月一个月的销量就差不多相当于4年前全年的销量。

　　华菱这个一直定位在中高端重卡的企业，4月也取得了1300辆的好业绩。刘汉如告诉记者，如果不是零部件跟不上，这个销量还要更高。

　　下半年的增长速度将减缓

　　中国汽车工业协会及山东省汽车工业集团有限公司专家谭秀卿认为，上半年重卡如此之快的增长，不会持续到下半年。上半年固定资产投资快速增加、房价增长过快、通货膨胀率上升，这些都会导致国家采取一系列宏观调控政策。日前的银行利息上涨，只是这些宏观调控措施中的一个，国家还会采取一系列别的控制物价和投资的措施。

　　因此，面对国家的经济形势，重卡企业应该在扩大产能、增加设备和原材料的同时，高度关注国家经济政策的出台和经济形势的变化，对下半年的重卡市场形势要有充分的认识。

　　本报记者 姚 蔚