据比亚迪高层介绍，进入汽车产业的最初3年，比亚迪汽车默默无闻，没有急于推出新产品，把精力花在了车型的研发、四大产业基地的整合和建设，核心技术的积累上，这3年比亚迪在质疑声中打下了坚实的基础、搭建了全新的平台。

　　3年后，比亚迪汽车厚积薄发，推出持续热销的中级车型F3,并采用精准的定价、精准的策略稳步推进产品的成长和成熟；18个月后，比亚迪汽车强势推出两厢新车F3R，在自主阵营中提前一步顺应汽车市场发展的潮流。

　　业界人士分析，F3的成功，一定程度上是在于事先进行了充分的市场调研，上市时定下了一个非常成功的价格，“物美价廉”的性价比优势体现到了实处。F3为什么能给消费者这么多的实惠？在于比亚迪的完全自主能力，车型开发、模具制造、技术转让、品牌使用、人工等等方面有很大的成本优势，它能定出这个价来。同时，企业需要保持一定利润，以扩展售后服务渠道，加强各方面软硬件建设，更好地为消费者提供优质服务。企业要实现可持续的健康发展，就不能以“拆东墙补西墙”的方法，用随意降价来降低产品的品质和服务质量。

　　比亚迪F3是自主品牌中率先冲击中级车市场的先锋，在面临着合资品牌的集体打压中，F3克服了诸多不利因素并取得不俗的成绩。之后，与其他自主品牌开始集体向中级车市场出击，F3在其中扮演了中级车市场领域自主品牌与合资品牌竞争中的领头羊的角色。

　　现在，比亚迪又在打造核心竞争力，如推出BIVT技术的发动机，发展全球领先的模具产业，敢于推出代表尖端技术的硬顶敞篷轿跑车F8、引领自主品牌迈上高端的F6,这些一一体现了比亚迪汽车振兴民族汽车产业的希望和梦想。