长安铃木两厢SX4：都市“野小子”
http://www.sina.com.cn 2007年05月29日 07:48 每日经济新闻
现在汽车界的Crossover风气很浓，但直观认识更多的还集中在全尺寸的SUV级别，注入豪华轿车、MPV的基因，小型家用车级别似乎还是传统设计思想的天下，特别是中国市场，两厢车刚刚在三厢车唱主角的紧凑型家用车市场崭露头角，谈Crossover似乎尚远。但长安铃木却似乎铁心要将两厢版Crossover进行到底，其试驾路线的设计也处处体现了这款小车的“运动基因”。
外形“柔中带刚”
两厢SX4的外观设计柔中带刚。外形整体感觉以表达力量为主，鹰眼前大灯锐利而富于力量，前翼子板设计亦极有肌肉力量感；而且在车身底部四周设计有黑色的包围，这是典型的SUV Crossover设计手法，但比起SUV，其身材又显得小巧许多。远远望去，两厢SX4就好象一个屁股已经上翘、正等待鸣枪一声令下起跑的运动员。
坐上去像SUV
在本次试驾中，在专业车手的一系列惊险极限动作演示中，记者坐在后排体会是试驾的内容之一。总体而言，SX4座椅设计的较高，后座采用了剧院式设计，椅面高度要比前座椅高，使视野更为开放，同时腿部空间也感觉比较宽裕。
在汽车起步前方特意放了一些比较高的障碍物，以此来突出该车较高的车身和较高的离地间隙，也试图证明该车良好的通过性，更能适应颠簸路段，甚至能够挑战一些越野路况，这恰恰是很多人青睐SUV的主要原因。不过在专业车手急刹车、转弯等一系列动作中，坐在后排的记者还是被晃得东倒西歪。但在后来的亲自驾驶中，这种状况有所改善。
动力表现一般
天语SX4采用最新一代的1.6L铃木M16AVVT发动机，动力表现虽然谈不上澎湃强劲，但在中低速行使中，动力的输出还是比较顺滑，提速也比较平稳。尤其是在2000r/min时就可以发挥出较大扭矩，这一点也成为其低油耗强动力的基础。控制油门配合清晰的档位，在市区走走停停的情况下并不会感到吃力。
李琳
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