晨报讯（记者 张颖）来自中国汽车工业协会最近的统计显示，从去年开始我国就进入了新车投放的高峰时期。面对今年上半年的降价潮和即将于6月开始新车上市潮，汽车生产厂家能否在这场残酷的拉锯战中打赢品牌战略成为制胜的关键所在。

　　今年上半年的降价虽然火爆，但市场的反应却相对平淡，专家指出，这表明降价策略已成明日黄花，中国车市正在走出“一降价，销量立即飙升”的“中国式车市语境”。相对应的，“质量和服务的综合品牌影响力”正在成为左右消费者购车的要素之一。

　　品牌是质量、服务、价值和消费理念等内涵的符号化体现。根据调查，当下的大中国消费者，对于一个品牌在情感及承诺忠诚层面保持忠诚的仅仅只有14.2％的份额，而在日本这个数字则达到了50%。但是，虽然目前品牌的概念对于中国车市来说还只是一虚化的词语，但是是长期的必然关注趋势。今年以来，上汽、一汽、通用、长安、奇瑞已经纷纷启动了自己的品牌战略。

　　今年4月底，中国汽车品牌自主创新高峰论坛暨中国汽车品牌自主创新颁奖盛典在上海启动，一汽奔腾、中华骏捷等车摘得“中国汽车品牌自主创新标志车型大奖”。据介绍，一汽奔腾正在加快质量和服务的提升。该公司有关负责人表示，质量方面，奔腾是一款自主研发的中高级商务轿车，它采用了日本和欧洲汽车技术中最先进的部分。在品牌建设上，奔腾则从质量、服务两方面发力品牌建设，这也是厂家赢得市场的根本。业内人士指出，随着市场成熟度的提高，品牌必然成为下一轮的核心竞争要素。