新浪汽车讯 六一儿童节将至，在这个全世界小朋友们为之庆祝的节日前夕，一份报告却让人们心里沉甸甸的，近日，全球儿童安全网络发布中国儿童步行者道路交通伤害报告，指出道路交通伤害已成为我国儿童意外伤害的第二大主要原因。同样，如果在车辆内部的儿童没有应有的预防措施保障，将时刻面临各种交通危险。CAA大陆汽车俱乐部提醒广大朋友关注少年儿童在道路环境中的安全，防患于未然。

　　汽车内的儿童安全

　　照顾汽车内儿童是一项重要的责任，正如每个大人开车应该扣上安全带一样，幼儿更需要特别的保护。根据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。在所有死因当中，交通事故对5~14岁儿童的致死已经排在各种死因中的第二位。特别是目前中国还没有相关的交通法规来对儿童乘车安全进行约束。根据交管局的统计数据显示，在2004年有7077名15岁以下的儿童在交通事故中丧生，有28016名15岁以下的儿童在交通事故中受伤。据悉，中国儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。中国的很多家长缺乏儿童乘车安全知识，他们并没有意识到自己的宝宝每天承受着多大的风险乘坐在汽车上。令人伤心的是，除了死亡之外，还有更多的儿童在意外中受伤，所以不要拿你小孩的生命来冒险——应把他放到符合规格的安全椅上并扣好安全带，不管车程多么近。

　　为了让人们认识到对车内儿童保护的重要性，CAA进行了以下试验研究：

　　碰撞过程会产生母亲怀抱无法负担的力

　　在乘车时，很多家长都喜欢把孩子抱在怀中或者让其坐在自己的腿上，他们认为，这是最为有效的保护方法。而实际上，即使在慢速行驶下，一旦发生紧急刹车情况，这种方法根本起不到保护作用。下面的漫画生动的展示了汽车紧急刹车时母亲抱住孩子所需要的力。

　　从上图我们可以清楚地看到，汽车以时速56公里/小时行驶紧急刹车时，母亲抱住一个3岁大、体重为12公斤重的孩子需要150公斤的力，这一力量是孩子体重的12倍多，显然这样大的力母亲是无法使出的。若在速度变为70公里/小时、孩子体重为18公斤的情况下，这一力量将达到250多公斤。如果此时不对儿童实施相应的保护措施，他(她)必将从母亲怀中飞出，造成不堪的惨剧。

　　安全气囊——儿童乘客杀手

　　若儿童坐在装有安全气囊的副驾驶位置，安全气囊打开时，会在释放气体时产生很大的力。无论碰撞激烈还是缓和，气囊都会以大约300km/h的速度打开。这使得儿童承担着足以窒息的风险。此外，在这种情况下，儿童头部会受到无法承受的接触力。计算结果显示，当儿童与气囊仪表板的距离非常近的时候，气囊爆开时与儿童头部的瞬间接触力可高达几百公斤，远远超过儿童的承受能力。为了演示安全气囊打开所产生的力，大陆和清华共同进行了安全气囊引爆的试验。安全气囊打开时产生的冲击力，将气囊旁的西瓜炸得粉碎。

　　正确使用儿童安全装置可以大幅度降低儿童受伤几率

　　儿童的身体结构和特性与成年人有很大差异：成年人的头部仅占整个体重约6%，二三岁儿童和六岁儿童头部的比重分别为整个体重的18%和16%。并且，儿童的骨骼结构不够坚硬，肌肉组织不够发达，身体内部组织器官比较柔弱等等，这些都使得儿童在乘车时需要得到相对于成人更高条件的保护。所以对于身体承载能力更弱的儿童，特别是婴儿，约束住身体的更多部分，有时是身体的不同部分，是非常必需的。多重皮带、可变形的护罩以及让孩子们面向后方乘坐可以帮助我们来满足这些要求。这些措施主要通过儿童安全装置来实现。

　　由上图可以看出，使用儿童安全装置的可以将儿童伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，儿童使用专用的安全装置可有效地将受伤害的机率降低70%左右。根据来自世界卫生组织《预防道路交通伤世界报告：概要》的数据显示：在发生小轿车碰撞时儿童固定座椅能使婴儿的死亡率降低71%，幼儿的死亡率降低54%。

　　从现场的试验也可看出，6岁的儿童假人在有儿童坐垫和安全带束缚的情况下基本没有损伤，而另外一个同样的儿童假人由于没有束缚，早已受到致命伤害。

　　如何正确使用儿童安全装置

　　12岁以下的儿童应严格按照规定坐在后排

　　根据来自CAA的母公司澳大利亚保险集团(IAG)的资料显示，如果儿童坐在后排，无论汽车是否有气囊，致命伤都会减少1/3。因此，无论汽车是否有气囊，保护儿童的最好办法是将12岁以下的儿童安排的汽车的后排。以下是不同年龄的儿童应该采取的安全保护措施：

　　婴儿(出生到至少9公斤，年龄至少一岁以上)

　　应使用后向式儿童安全座椅；

　　将安全带的带子放置于较低的狭槽，与肩齐高或者比肩略低；

　　将安全带夹头的顶部系在腋窝的位置；

　　永远不要把朝后坐着的婴儿和能起作用的安全气囊一起放在前排座位上；

　　保持安全带贴身带好；

　　将儿童束缚装置安装在车上时，角度应该小于45度；

　　初学走路的小孩(9公斤以上、一岁以上最重18公斤)

　　应使用前向汽车座椅；

　　将安全带的的带子放置在指定的加固狭槽中，与肩齐高或者高过肩部；

　　将安全带夹固定在腋窝的高度；

　　保持安全带的带子贴在身上；幼童(体重超过18公斤、最大8岁)

　　使用安全带定位加高座椅和腰部和肩部安全带；

　　将肩部安全带紧贴前胸系在肩部以上；

　　腰部安全带应当系在低一些的位置，贴紧孩子的大腿，不应高过肚子；

　　确保肩部安全带不会系到孩子的颈部、脸部或者胳膊上；

　　8~12岁或者身高在1.45米以上

　　使用腰部和肩部安全带；

　　肩部安全带穿过前胸刚好系在肩部；

　　腰部安全带应当系在低一些的位置，贴紧孩子的大腿，不应高过肚子；

　　永远不要把肩部安全带放在胳膊下面或者孩子的后背。

　　汽车外的安全

　　儿童天真活泼，好奇心强，敢动敢玩，但自控能力和应变能力较差，遇到紧急情况难于应付，因而发生交通意外事故的机率较大，往往要高于成人好几倍。特别要教育好没有大人携带的儿童，在交通道路上行走时，要有危险意识，时时防范意外。预防道路上的儿童交通意外事故，主要应从如下向个方面着手。

　　让儿童们懂得一些交通安全知识，熟悉各种交通信号和标志，使之能做到自觉遵守交通规则。

　　要教育儿童不要在街道上、马路上踢球、溜旱冰、追逐打闹以及学骑自行车等。不要穿越高速公路上的护栏，也不要跨越街上的护栏和隔离墩。同时也要教育儿童不要在铁路轨道上行走、玩耍。

　　年龄较小的儿童过马路时，应该由成人带领。小学生上下学时，不可多人横排行走，不要互相推搡打闹，应该在人行道上行走；过马路时应看清指示信号，不可不看信号灯而猛跑。城郊及农村没有人行道，儿童过马路时应左看右看，车来让道，不要突然横穿马路。另外，儿童在街上和马路上行走时，不要埋头看书或玩玩具，以免发生意外。

　　要教育儿童不要在汽车、拖拉机、摩托车上乱摸乱动，也不要在汽车、拖拉机下面玩耍或睡觉。汽车、拖拉机司机在开车前，应注意检查车底下是否有儿童躲在下面。另外，汽车、拖拉机司机在倒车时不可盲目倒车，应下车看看车辆后面是否有儿童。因为儿童的个头不高，往往易被车厢板档住，极易发生车祸。

　　要教育儿童无论是坐公共汽车还是其它车辆，都应该坐稳，不可在车厢内跑来跑去。不要坐在卡车的车厢栏板和货堆顶上，以免急刹车掉下来发生意外。儿童上下车时要注意待车停稳后上下。汽车行驶时，不要将头、手臂伸出窗外。

　　过铁道口时，要看清信号灯，不可盲目通过。当火车通过铁道口时，要站在离铁轨5米以外处，不要靠得太近。因为离得太近，快速行驶的火车产生的风力可将人刮进轨道里，很危险。等火车通过后方能通过铁路道口。

　　骑自行车的儿童，应遵守交通规则，不要骑车带人。骑车要注意靠右侧行驶，不要在机动车道上行驶。不要两人并肩右侧行驶。骑车时不要双手离把，下雨下雪天，儿童最好不要骑自行车。要经常检查自行车的车铃、车刹、反射器是否有故障。若有应及时修理或更新。骑车时，不要扒车、追车，也不要骑着自行车抓住行驶的车辆。

　　为了保证儿童的生命安全，家长们应注意其子女的穿着打扮。例如给儿童戴上黄色或红色的帽子，红色的上衣或裤子，背上红色的书包等。其目的是提醒司机的注意，这样可减少意外事故的发生。

　　专家提醒：为了我们的孩子，请关注儿童乘车安全

　　CAA善意地提醒广大家长行驶过程中一定要根据您的孩子的年龄、体重和身高恰当地为您的孩子系好安全带。同时，还要遵守关于儿童安全座椅附带的说明和车主手册儿童乘客束缚说明。儿童的健康成长需要我们营造一个和谐的环境，让我们从细节入手为他们提供一个安全的保障。

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　　北京大陆汽车俱乐部

　　大陆汽车俱乐部(CAA)1995年成立于北京，11年来，为客户提供过720,000次完善的服务，发展至今已成为国内道路服务行业的领航者。如今，大陆汽车俱乐部借鉴母公司IAG(澳大利亚保险集团)百年的国际化先进管理经验，及先进的客户关系管理系统和GPS卫星定位系统，已将专业、可靠的道路综合服务扩展到中国561个地级以上的城市，网络成员达1237家。

　　凭借CAA十余年积累的专业服务经验和日臻完善的全国救援网络，CAA创建了新的汽车售后服务的三赢模式：既可以给汽车厂商提供全面道路服务的解决方案，如：路面救援服务、车辆拖带、困境救援、酒店住宿、机票火车票、出租车、咨询服务等。CAA又能凭借大量会员资源和专业权威的救援数据库管理资源以及高水准的数据库挖掘和管理能力，为汽车厂商向其众多用户提供全国道路服务整合方案。

　　秉承“帮助驾车人尽享安全无忧的驾乘生活”的服务理念，CAA为驾车人提供迅速周到的道路综合服务，包括：全国范围内的专业汽车救援、顾问式车险及便捷的车务服务以及物超所值的会员优惠服务、丰富多彩的会员活动等。

　　作为一家长期致力于中国道路安全事业的公司，CAA还与“清华大学”“北京市交管局”等权威组织合作发起了一系列“大陆交通安全社会行动”公益活动，宣传和普及了道路安全意识，提升了人们对于安全驾车重要性的认知和社会责任感。

　　随着大陆汽车俱乐部的进一步发展，我们将不断提高并完善我们的服务品质，为广大驾车人和合作伙伴带来更多的利益和机会。