连珠棋布局 得遇“江南好”

　　年逾百岁高龄的福特虽然早早来到中国，但正式切入国产乘用车市场却不过三四年的事。虽然首款小车嘉年华不慎遭遇滑铁卢，但福克斯的劲爆业绩已足以将其所有的阴霾一扫而空，且带动了蒙迪欧的销售，甚至在部分程度上刺激了消费者对新上市车型S-MAX的渴慕。

　　福特方面提供的统计数据显示，福特汽车公司2006年在华的整体销量实现同比增长86.6%，远超行业平均水平。今年一季度，继续保持16.4%的增长速度。其中，长安福特马自达公司今年一季度的销售达38908台，同比增长达到40.8%。

　　福特在中国市场迅速增长的背后，是其“长江战略”布局的快速推进。

　　据悉，以全线产品重磅出击上海国际车展之后，位于南京江宁的长安福特马自达发动机公司就在其总装车间举行了投产典礼，庆祝其首批产品BZ系列发动机下线，将全线投入批量生产。其中，缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆五大关键件全部自主生产，产品将为合资三方在华的整车制造企业和关联企业提供发动机配套。

　　“福特汽车公司对中国汽车市场有着长远的承诺，希望向消费者提供优秀的产品和综合服务。”福特汽车(中国)首席运营官施滨德如是说。此前他在接受本报记者专访时就曾表示，作为全球领先的汽车制造公司，福特汽车公司在战略布局和产品方面的一连串“重拳出击”体现了其在中国的可持续竞争力，同时也宣告了其成为中国汽车市场领头羊的信心和实力。

　　据悉，在福特坐镇上海串联整合重庆、南京、南昌(商用车)基地的“长江战略”规划中，三方合作的发动机投产只是2007年度其中的一枚棋子；南京整车工厂也将于今年底竣工投产，马自达2先为其探路，明年将在此投产一款全新的福特品牌紧凑型轿车；而在重庆基地，今年年底前第三代蒙迪欧将正式投产。

　　而早在今年3月，福特汽车工程研究(南京)有限公司已获得政府批准正式成立。据施滨德向本报记者介绍，该公司将成为福特汽车全球研发及零部件采购业务网络的一部分，初期投资2700万美元，目前已经成立了采购办公室，为福特全球工厂进行采购服务。他还坦称，这一研发机构目前主要是对引进国产车型进行适应性改造和技术支持，开发全新车型还需要一些时间，在较长一段时间内，福特引进国产的车型仍将全部来自于欧洲设计团队。

　　随着长安福特马自达发动机有限公司的批量投产，长安福特马自达南京工厂今年底的竣工投产，以及长安福特马自达汽车重庆工厂产能的不断扩张，福特汽车公司在中国的“长江战略”布局已经完全抵定。福特汽车在中国已经形成了从整车制造、销售、服务、发动机制造、技术研发、采购以及汽车金融的整合竞争实力，同时在中国的产品线也涵盖了高、中档轿车、运动型多功能轿车(SAV)、紧凑型轿车、SUV和商用车的全系列阵容，施滨德就此称这一“长江战略”执行已经进入到第二阶段。

　　“动感”车型次第登场

　　品牌运动渐入佳境

　　本报记者近日获悉，长安福特马自达日前推出“乐享好礼，畅享关爱”购车优惠活动。在6月30日，凡在此期间购买蒙迪欧均可获得“购车关爱大礼”——5年免费福特全国统一的道路救援服务，福特国产车主如成功推荐朋友购买蒙迪欧、福克斯这两款车型，还可获得“推荐感恩大礼”。

　　在上个月落幕的上海国际车展上，福特先期以浩大声势为“动感设计”最新理念下的第三代蒙迪欧揭开“盖头”，并宣布将于今年年底国产。福特欧洲执行设计总监马丁·史密思表示，“第三代福特蒙迪欧把福特‘动感设计’的语言和理念提升到了新的高度，包含其所有的关键元素，还增加了豪华绚丽的成分。这些元素的结合，让人从第三代蒙迪欧身上充分感受到蕴含在‘运动中的能量’。”

　　“动感”福克斯在中国市场上的火爆无疑给了福特更多信心。今年3月，福特就大张旗鼓地为其获得欧洲“年度车型”称号的S-MAX全面铺路。长安福特马自达执行副总裁邹文超在接受本报记者专访时曾透露，这款以“SAV”剑走偏锋的动感多功能车型当前的销售状况也超出其预期规划。他还透露，南京工厂投产后，其初期产能将达16万辆，加上重庆工厂25万辆的产能，届时长安福特马自达的总产能将超过40万辆，这将为长安福特2008年的全面发力奠定坚实的基础。

　　他并不讳言，当前嘉年华已实际停产，不过他表示，长安福特马自达明年将会较快投产一款全新紧凑级车型。这款小车被业界推测为第五代嘉年华，但福特方面却似乎不愿意采用这种说法，而是更乐于强调是与嘉年华完全不同的“动感设计”理念下的全新车型。这款紧凑型轿车上马之后，福特在华产品线才得以真正相对完备。

　　据邹文超介绍，当前长安福特马自达的销售网络已覆盖了中国所有的省级行政区域，去年底有200家经销商，今年将新增30家经销商，预计销量也将超过20万辆，比2006年增加6万辆，其中仍以福克斯为销量主力，其次是蒙迪欧和S-MAX。

　　追寻福特国产乘用车的市场表现踪迹可以发现，其从咸鱼翻身到直挂云帆，与其贴合“动感设计”的全新品牌形象“活得精彩”有着密切关系，也与福特不遗余力地将其美国品牌转化为全球品牌(实质是欧洲品牌)有关。施滨德对本报记者关于福特品牌“脱美入欧”(强调欧洲设计、德国工艺和精准驾驭)的观点表示认同，他表示，“欧洲品牌对于中国消费者来说似乎就是高品质和时尚品位的代名词，市场也证明了凡是福特在欧洲畅销的车型到中国也同样畅销。”

　　长安福特马自达汽车销售公司总经理汤德为也曾不止一次公开表明，今年在确保每一款新车型成功投放市场、不断增强其产品线竞争力的同时，公司还将启动一场声势浩大的主品牌建设运动，进一步强化“活得精彩”的福特品牌新形象。

　　记者 刘金霞