新浪汽车讯 2007年上海汽车展会主办方在原有展出计划基础上新增了一个展馆。不断增长中国市场，大量涌现的新车型，使得西方汽车业界将这次上海车展看成了全球性的盛事，只不过这次派对唱主角的是中国人。

　　面对中国巨大的汽车市场增长空间，对于奥迪总裁(Rupert Stadler)或是宝马老板(Norbert Reithofer)来说，在他们的家乡德国简直是无法想象的，当然梦里相遇还是可能。奥迪和宝马各40%和50%的增长率让董事会主席们瞪大了闪亮的眼睛。展会期间将有许多新车型要与公众见面，所以厂家们十分投入要把握好每个车型展现机会，这些天来，奥迪推出了自己最新的Cross CoupéQuattro概念车(中文又称奥迪TT quattro sport，编译者注)，宝马推出了CS概念车，它们在这次上海车展上都引起了不小的轰动。两款新车型都很有可能投入批量生产。

　　来自巴伐利亚的这款BMW CS概念车在西方人眼里是这次车展上的一大亮点，而且即便是仅就携带这一款车来参展也是很值的。另外，来自美国通用别克的Park Avenue和新款轿跑车Riviera也是非常值得一看的。中国人这次同样也不会在自己家门口让大好机会溜走。他们呈现的产品看起来更为细致认真，表现出了迈向全球汽车市场的野心，占据了时尚的新展区超过一半的展位，简直是可与法兰克福车展比肩，显著地超越了底特律车展，这些都展现了他们十足的信心。中国人能够做到这些的理由也很充分：2006年中国新车销售达720万辆，成为世界第二大的轿车销售市场，其中57%的份额为中国自主品牌产品国成为了世界上第二大轿车销售国，将本来位居第二的日本挤到了第三位。

　　汽车产业过猛烈的增长势头，也让中国汽车界感到头疼：几年前中国的汽车制造商已经超过了100家，其间还有200多家公司试图通过上马成熟或者不成熟的汽车产品捞取利润。通常这些汽车厂家的年产量不足一万辆，技术老化，设计不是照搬西方也是来源于西方车型的灵感。但外国的市场观察家根据中国政府的“第十一个五年计划”制定的发展规划认为，这种“杂乱无章”的产业状况不会继续下去，很快就会得到改变”。该专家呼吁中国汽车产业应走合并联合的道路，并努力形成负有中国特征的自主品牌。这样也更有益于保护汽车产品的知识产权。

　　中国汽车逐渐形成自有风格

　　就象中国人一直很强调自己的独特性一样，在此次博览会上，中国人郑重地展示了一系列自主研发的成果，其中就包括英国罗浮的中国继承者带来的荣威W2，这表明即使没有英国的设计蓝图，罗浮品牌的中国继承者是能够生存下去的。吉利公司推出了一款高雅的轿跑车。这款轿跑车外漆是忧郁的灰色，且配有性能独特的散热器格栅，它甚至能与一台兰西亚(Lancia)相媲美。在这方面做的更好的可能要属华晨汽车和奇瑞公司了。其中华晨成为中国第一个在欧洲拥有自己的组织机构和部门的汽车制造商。奇瑞公司则将接管中国汽车在美国汽车市场的先行者地位。在欧洲设计师的帮助下，奇瑞和华晨这两家公司推出了两款紧凑型轿车的设计方案。这辆款轿车在大尺寸的高级轿车占主导地位的中国市场可能几乎卖不出去,但却可以用来出口。

　　一位来自意大利图灵的设计师赋予奇瑞的这款白色三门跑车一些兰西亚的设计元素，并起了个令人期待的车名“Shooting Sport”，.华晨公司则为它的这款紧凑型轿车选用了听起来比较暧昧似曾相识的车名“FRV”，且为似呼并没有多少特别的车身沾沾自喜。当然这款“中国版高尔夫(Golf)”在欧洲首次登台亮相时就已经被看作是Golfs的翻版。另外，许多汽车产品也应用了新的环保技术，例如，荣威采用了的混合动力发动机，海马选用的电动机，还有奇瑞正在研制的中型轿车，该款轿车安装着由采油发动机和启动电机混合而成的动力装置，其百公里油耗不超过三升。

　　外观仿造，品牌则为中文

　　人们常常会看到一些中国品牌的汽车, 它们看起来很像是模仿一些著名的汽车外观。例如，从海马S1中可看出阿斯特拉(Opel Astra)的精髓。人们同样可以从比亚迪的F8想象到奔驰的CLK，雷诺的梅甘娜(Mégane)和欧宝雅特Twintop的影子。几乎没有任何一个其它的品牌能象长城公司那样，“大胆”地在外观上对丰田Auris，尼桑Cube以及菲亚特的Panda Cross的进行模仿。不过并不是所有的老品牌都是仿制的赝品，英国的MG品牌目前已经完全合法地挂着中国人的旗帜重新回到了中国汽车市场。

　　即使大多数的中国汽车制造商逐渐找到了属于自己的风格，汽车越造越好，许多集团公司计划在本世纪的第一个十年结束前，努力将自己的产品推向世界汽车市场，加入到汽车出口的行列，但西方对中国吉利和奇瑞公司的恐惧可能被过分夸大了。因为至少从这次展会上可以看出，中国自己的汽车工业还远没有赶上西方的发展水平。虽然在车展上开设有许多面向国际访客的展台或窗口，但中方人员几乎都不会讲英文，宣传资料基本都是中文的，国际化可能还只是停留在口号阶段吧。 (编译：韩建保，杜艳，肖砚君)