4月28日，热热闹闹的第12届上海国际车展就要落下大幕，不论效果如何，本次车坛盛会都将给中国乃至全球的汽车行业带来不可磨灭的印记。几天的采访，记者感触颇多，上海车展中“流露”出的中国车市未来走向，估计当局者和旁观者都清晰可见。

　　走向－ 自主品牌迎来新发展

　　2006年11月的第九届北京国际车展上，自主品牌开始崭露头角。让人们看到在近几年中国汽车产业发展的大潮中，自主品牌不是被合资品牌掀起的巨浪淹没，而是在积聚力量稳步前进。据中国汽车工业协会统计，今年一季度自主品牌轿车市场份额继续攀升，奇瑞、吉利跻身轿车企业销量排行前5位。本届上海车展，自主品牌又发展到一个新高度，种种优异表现让人们对中国汽车行业的发展更加期待。

　　据了解，本届上海车展共展出整车868辆，其中国产整车603辆，参展自主品牌车型最多的当是奇瑞，其展台上展出了30款车型，其中还包括6款首次亮相新车。长安自主品牌轿车则有包括江铃在内的6款展车，以及4个系列7款自主发动机亮相。另外南汽名爵、海马汽车和东风柳汽三个品牌还是首次独立参展。

　　从本届上海车展来看，随着江淮、海马、南汽、东风柳汽的加盟，自主品牌轿车阵营不断得到扩充。在重卡、轻卡、MPV等商用车领域取得不俗业绩的江淮汽车，自主品牌轿车项目年初得到了国家发改委的批准，江淮第一款中高级轿车也揭开了神秘面纱。可以预计，在未来几年的汽车行业市场竞争中，自主品牌将以强大的阵容打响车市的攻坚战。

　　走向二 豪华品牌看重中国市场

　　上海车展开幕第一天，全球众多汽车制造行业的巨头纷纷亲临现场，为他们的新车型揭下神秘面纱。去年，中国超越日本，紧随美国成为全球第二大车辆市场，汽车制造业巨头对中国市场的销售前景极为看好。

　　大众集团旗下五大主力品牌——大众、奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼同台亮相，共有26款车参展，全球首发的奥迪概念车S07也在其中。丰田以最强的31辆精品车型全力出展的方式进行参展，丰田公司副总裁Yoshimi Inada在新闻发布会上预计，在强劲的中国市场，丰田今年的销量将会超过去年30.8万辆的销售纪录，突破40万辆大关。

　　在全球著名豪华车品牌捷豹的XJL新一代皇家加长版新车发布会上，捷豹全球执行董事Bibiana Boerio女士介绍说，2006年捷豹汽车在中国销量增长速度非常快，年度总销量已经上升到全球第九位。捷豹XJL新一代皇家加长版计划将于今年年底正式进入中国市场，相信到时候又会引发新的销售热潮。而英菲尼迪、阿库拉、讴歌等豪华车相继进入中国市场，将会进一步加剧高档车市场的竞争。

　　走向三 节能、环保越来越热

　　节能与环保是近年来全球的主题，汽车领域亦是如此，各大汽车厂商纷纷投入节能环保车型的开发与研究。本届上海国际车展的主题为“人、车、自然的完美和谐”，所有参展品牌都在围绕“环保”、“节能”、“和谐”这六个字进行宣传。

　　环保一直是奇瑞十分重视的课题，本届上海车展上，除了东方之子燃料电池外，奇瑞集团还展示了应用Cross 生物燃料、A5 混合动力、灵活燃料等环保技术的新车型，几乎囊括了目前世界上最主流的环保节能技术。

　　尼桑公司此次车展推出了一款集驾驶乐趣与环保设计于一身的概念车Bevel，体现出对未来运动型多功能车的大胆探索。特别是采用太阳能电池板、电控转向、油门和制动系统等最新技术，融合了舒适性、实用性和高科技。

　　宝马推出一款全新氢能7系列轿车，可选择汽油或氢为燃料。如果选择汽油为燃料，配合这款车的高效动力技术，一加仑汽油可使汽车在市区行驶24公里，在高速路上可行驶35.4公里。选择装配氢燃料驱动发动机的话，氢动力技术可将二氧化碳排放减至最低，而且以氢动力模式行驶时这款车只排放水蒸气。

　　走向四 两厢车市场竞争愈演愈烈

　　这几年两厢车越来越受消费者欢迎，当前市场上的两厢车绝大部分都是中低档经济车，在很大程度上满足了消费者耗油低、经济实用的要求。各大厂商为了抢占这部分市场份额，也纷纷推出自己的两厢车品牌，使得两厢车市场的竞争越来越白热化。

　　本届上海车展，包括两厢赛拉图、东风日产骊威、长安铃木两厢SX4、比亚迪F3-R、中华骏捷FRV、海马3两厢、马自达2、长城精灵、沃尔沃C30等在内的20多款两厢轿车纷纷亮相。上海大众此次重点推出的小车CrossPolo吸引了无数人的眼球，老两厢Polo和Polo劲情一直是受大众热捧的对象，CrossPolo的设计延续了Polo时尚轿车的血统，在透露出几分越野气息的同时又带着几分跑车的神韵。预计CrossPolo将以运动型多功能车的定位出现，消费人群目标瞄准在爱运动又感性的年轻人身上。根据在日本销售的CrossPolo约合人民币16万元的情况来看，估计CrossPolo在国内的售价不会超出这个标准。