东方早报：在这次上海车展上，广州本田带来了哪些车型参展？哪几款车可以称得上是其中的亮点呢？

　　付守杰：这次上海车展我们把目前生产的四个车型，雅阁、思迪、奥德赛、飞度都带来了，同时我们还展出了欧洲版的飞度，包括还有酒精和汽油的弹性燃料汽车进行了展出，另外，我们还相应地在整个展区里面布置了安全区，包括雅阁和思迪的切割车，安全驾驶的模拟器，包括本田在安全方面情况技术的宣传，还布置了环保区，以此形成一个完整的汽车文化。由于中国的汽车市场规模越来越大，越来越规范，因此我们考虑应该把汽车文化和理念更多更深入地向参展观众进行传递。

　　东方早报：广州本田的后续车型颇受业界关注，今明两年会引进新车型么？

　　付守杰：应当这样说，广州本田从1998年7月1日成立以来，八年多的时间，伴随着中国汽车市场的成长，保持着良好的发展势头。在未来相当长的一段时间内，中国的汽车市场还将高速增长，广州本田肯定想继续保持规模，继续发挥作用，为更多的用户提供他们所喜爱的产品，因此广州本田今后肯定会推出更多的新车型。新车型推出，本身需要一定的准备期，我从去年1月份到现在还不到两年的时间，可以透露的是，在我到任两年期满之前，我们肯定会推出新车型来，而且广州本田今后肯定会以更快的节奏推出新车型。

　　东方早报：据我了解，自从3月19日广本实施召回后，截至目前，此次召回实施率已超过50%，请问广本如何能在这么短的时间内达到此实施率，目前召回所涉及的成本投入有多大？

　　付守杰：3月份实施召回时，我们当时很担心，这么大规模的召回，会不会给广州本田带来很大的冲击。但是从实际的反馈看，我们看到召回的效果是非常好的，不仅我们用户对于广州本田这次召回给予理解和支持，而且我们的企业信誉更好地得到了用户的信赖。我们在一个月的时间里，召回的实施率已经达到56%，这在全球召回历史上都是前所未有的，这也反映出我们整个销售网络强大的服务能力，同时也要感谢我们用户对于我们的支持和信赖。至于召回所涉及的成本投入，属于商业机密，我无法透露更多。

　　东方早报：听说，奥德赛在C-NCAP碰撞试验中表现不错，广州本田如何看待汽车安全的重要性？

　　付守杰：4月22日，C-NCAP（中国新车评价规程）2007年度第一批测试车型的评价结果正式公布。作为被测试评价的车型之一，广州本田奥德赛多功能轿车表现非常出色，以总分47.3的优异成绩获得了5星级的评价，勇夺三个“第一”：目前C-NCAP所有测试车型中碰撞试验部分得分第一的车型；国内第一款获C-NCAP碰撞测试5星级评价的多功能轿车；国内第一款在不计加分情况下获得C-NCAP5星级评价的车型。在今年的上海车展上，广州本田正式发布了企业安全理念体系———“为了所有人的安全”，倡议更多的人来关注汽车安全问题。作为汽车制造企业，广州本田始终坚持为用户提供在安全、环保、节能方面具有世界先进水平的产品，为用户带来安心的驾乘乐趣。

　　东方早报：因为我们知道本田公司在产品有限的情况下，还将把产品分配到两家企业———广州本田和东风本田两家合资企业，这可能会涉及一些良性的竞争，请问在产品导入方面，广州本田会否根据自己企业的情况，针对中国市场的情况，做一些开发和改进？

　　付守杰：广州本田在中国市场的表现大家都有目共睹，所以对于广州本田的未来发展，日本本田也是高度关注和全力支持的。整个本田的产品线并不短，作为支撑广州本田未来发展的车型，我们有充分的考虑，我们也相信当这些新车推出时，还会取得很好的市场表现，这点我们非常有信心。

　　广州本田目前正在与日本本田讨论成立新的研究所。从广州本田目前在技术研发方面的发展前景看，应该说具备了相当好的基础，比如人才的积累，资金方面的积蓄，市场规模的形成，所以说广州本田目前在整个技术能力的增强方面，应该也会水到渠成。