“小车大师”的加速度

　　专访天津一汽总经理 王刚

　　商报：天津一汽未来的重点是在两厢车还是三厢车上？

　　王刚：无论两厢车还是三厢车，都是真对不同用户群体而开发推出的。以威志来讲，未来会形成一个系列，这个车系中，两厢车与三厢车互为补充。

　　商报：天津一汽“小车大师”这个口号是基于什么提出的？

　　王刚：“小车大师”主要出于几方面思考。首先，“小车大师”符合全球汽车产业发展规律，无论是让汽车走进家庭的福特，还是以“小马驹”起家的丰田，都是从“小”做起的；其次，“小车”符合我国国情，小车有大市场；最后，“小车大师”是我们企业发展的战略。

　　商报：天津一汽现在是以“小”车生产为主，请问以后是否会转型？

　　王刚：现在我们干小车，积累经验、提高技术，但是不可能永远干小车。我们要以小车为基础，做大做强，以后必然会向更远的方向发展。

　　商报：请您谈一下天津一汽目前的发展计划。

　　王刚：我们今年提出的口号是4个“加速”：加速企业技术创新；加速工厂的发展改造；加速企业管理创新；加速企业人才培养。

　　中国将成为我们最大的海外市场

　　专访斯巴鲁总经理 中村幸宏

　　商报：请问斯巴鲁的品牌特色，及品牌理念是什么？

　　中村幸宏：“主动驾驶·主动安全”、“享受纯正的驾驶乐趣”是斯巴鲁始终如一的品牌理念。生产最能体现品牌理念的完美产品是斯巴鲁一贯的追求。

　　商报：斯巴鲁目前在中国销售的产品都是四驱方式，请问是否在国际上也是一样？

　　中村幸宏：是的，而且不是分时四驱，是全时四驱。正确的说法是左右对称全时四轮驱动系统。我们的产品采用全球同步发售方式。

　　商报：请问中国市场在斯巴鲁全球战略中处于一个什么样的位置？

　　中村幸宏：对于中国飞速发展的汽车市场我们是寄予极大期望的，这也是我们采取全球同步策略，把最成功代表的车型带入中国市场的驱动力之一。相信在不懈的努力之下，中国将成为斯巴鲁最大的海外市场。

　　商报：有没有在中国推出其他车型产品的计划？

　　中村幸宏：我们的产品采用全球同步发售方式，新产品的推出将遵循国际市场计划，针对中国市场的调整也是必要的。斯巴鲁每年都会对现有车型进行小改，不断改进以便更好地满足中国客户的要求。

　　商报：斯巴鲁今年销售网络建设有什么目标？

　　中村幸宏：今年的销售网络在去年近70家的基础上还要进一步开发和建设。建成一个统一、完整的售后体系，以更好地为广大中国车主服务。