力帆总经理胡祺

　　价格永远都是最敏感、波动性最大的因素。价格下调其实符合规律，但是大家可以看到有一个特征，越往下，比如高端车可能下调的幅度更大，中端车可能下调的幅度中等，经济型轿车可能下调的幅度更小。大家可以看到随着产品竞争的激烈，逐步有些刚性的成本已经显现出来了，在某些品牌或者是某些车型上，价格变动已经不是很大。所以，中国的汽车已经用了很快的时间，特别是在经济型方面，用了很快、很短的时间和国际开始接了轨。价格竞争过后紧接着的竞争就会是服务和品质竞争了，这是所有产品一个共通的规律，先是打价格战，打到一定程度成本刚性显示出来，没有办法打下去就拼服务、拼品质，作为制造业来说更是如此，服务和品质是一贯要抓的事情。所以，我们从三月份的价格变动来看，一方面可以看到高价的品牌或者是高价的车型还有一定的空间，广大的消费者还有机会去等待享受更好的座驾。另一方面，你也可以看到经济型轿车的降价幅度已经是很微弱了。这种情况下，消费者也能够满怀信心地去期待经济型轿车进入一个品质竞争，消费者也同样有理由满怀信心地期待自己买的经济型轿车越来越好，做工越来越精致、品质越来越可靠，因为这是竞争使然。