600辆靓车同台“争艳”，其中有120多辆属“境外来客”，本周日正式开幕的上海国际车展吊足了人们的胃口。今天上午10时，记者在上海新国际博览中心看到，已有300多辆新车提前入驻，但半数仍以布罩“蒙面”。部分来自海外的“神秘”新车也从各家保税仓库移到展位上，准备把上海车展当首秀场的5款全球首发车则做足保密工作，要到今晚才悄悄入驻车展。

　　在3号展馆，两大汽车厂家用高达2米的隔栏，将展台设计成神秘城堡，一些国外工程师则在内忙着为展车“擦脸”，轿车已亮得照得出人影。德国大众汽车和南汽名爵则大唱“对台戏”，20多位外国模特忙着为中国轿车当陪衬，而十多位中国模特则为德国车当“绿叶”。

　　车展主角是新车，披着神秘面纱的新车数量多寡，直接影响车展人气。由于上海国际车展已位列国际汽车A级大展，因此各大汽车产业巨头争相在上海车展亮出“秘密武器”。尽管只在车展上展示五六天，但之前准备工作长达半年，从报关、运输到布展还都要掐着时间表。通用汽车从美国空运过来的全球首发概念车雪佛兰Volt，就一路享受全程“特护”。

　　由于概念车都是手工制成，骨架相对量产车而言脆弱娇贵，因此小心翼翼当精美瓷器运送。不仅储运箱有严格的温度控制，还有专业工程师全程保驾。据悉，仅来回空运费就要5万美元，来沪跑一趟花费比买一辆宝马5系新车还贵。有意思的是，回程开销还大大超出来沪路费，因为从中国出口的货物更多，要登上返程货机不仅要排队还得多花钱。

　　从德国空运来沪的欧宝雅特敞篷跑车神采奕奕，毫无一路颠簸万里参展的疲态。这些经常在各大车展上走秀的“明星车”，早摸索出一套“飞天经”。在储运箱底板上有凸起的地搁栅，正好嵌入车轮。搭乘飞行时不需要“保险带”五花大绑，只要从各个角度牵系住4个车轮即可，如同蜘蛛网一般死死缠住“车脚”，使其“粘”在底板上动弹不得。这款首次在亚洲亮相的新车，参加完上海车展后索性不回去了，在中国各地展厅内将作巡回演出。