“这里就是未来长安福特第三工厂的所在地，预计会占地3000亩。”一位知情人士指着距离重庆力帆汽车厂不远的一大片空地对记者说。上海国际车展期间，长安福特内部爆出新闻，第三工厂即将在重庆破土。

　　然而，福特方面却不以为然，福特中国副总裁许国桢说：“这些说法，我无法证实。”据记者了解，在长安福特第三工厂选址问题上，重庆并非最终胜出之选，除了一个强有力的竞争对手——天津滨海新区外，福特心里还有自己的“人选”——南京。

　　产能饱和

　　“我等了两个月才提到车。”一位两厢福克斯车主抱怨说。去年，长安福特产销增势强劲，全年累计生产轿车137913辆，比去年增长1.31倍，这甚至超过了2003～2005年三年产量的总和。而在马自达销售渠道问题解决之后，长安福特马自达也呈现高增长态势。2007年1～2月，长安福特马自达汽车有限公司生产轿车22427辆，工业产销率达到99.3%，同比提高4.2个百分点。

　　记者从长安福特知情人士处获悉，今年长安福特预计产量将会接近23万辆(229000多辆)。为此，从今年下半年开始长安福特将不得不实行三班倒。根据规划，今年下半年长安福特重庆工厂产能将从20万辆增至25万辆。果然如此，今年长安福特的产能将接近饱和。

　　长江战略

　　解决产能危局迫在眉睫。此前长安福特有关负责人曾表示：长安福特将会在3～5年内建设第三工厂。但从现在产能推进速度看，显然计划要大大提前。然而此刻，在长安福特新工厂选址问题上各方却争议颇大。

　　“长江战略”是福特高层的一个梦想，所谓长江战略就是以长江黄金水道为主线，重庆、南京两大生产基地为龙头，组建强大的汽车制造力量。与此同时，在重庆和南京之外，通过在上海组建总部，福特进一步策动长安重组江铃。

　　在长江战略中，南京基地具有特别的意义。2001年福特与长安汽车集团成立长安福特公司以来，公司发展在一定程度上受制于物流和配套成本的高昂。如今，南京成了福特破局的关键，它更靠近沿海市场，海陆空交通更为便利。为此，福特曾不顾重庆地方政府劝阻，断然做出了建立南京第二工厂的决定。

　　在为第三工厂选址时，长安福特又面临同样的问题。汽车分析人士贾新光表示：现在，由于三峡大坝5级船闸年设计5000万吨通过能力，只能通过3400万吨，船舶过闸问题可能会在今后一定程度上制约长安福特的发展。为此，福特高层曾表示出不希望第三工厂放在重庆的意愿。

　　落子何处

　　其实，重庆官方对当年长安福特以大长江战略为由，将第二工厂放在南京的做法至今耿耿于怀。据知情人士透露，为了能够争取到建设第三工厂的机会，重庆地方政府曾频频造访福特高层。今年3月2日，福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利访问重庆期间，重庆政府官员再次表达了希望长安福特第三工厂落户重庆的愿望。

　　不久前，在重庆市举办的一个高层会议，重庆市委书记汪洋公开表示，重庆正在争取福特在重庆建设第三工厂。据与会人士说：汪洋在会上特别表扬了常务副市长黄奇帆，称黄奇帆为争取福特公司在重庆建设第三工厂，做了大量认真细致的工作。

　　 长安内部人士透露，长安福特新工厂基本上确定落户重庆经开区鸳鸯镇附近，但是最终协议，以及奠基的时间并没有最后确定。“事情正在进行中。”虽然重庆经开区相关人士表态积极，但其间却难掩不安的心境。

　　据记者了解，除南京外，还有一个强大的竞争对手侧立一旁——天津滨海新区。有消息称，为了吸引长安福特在当地设厂，特别打出“成熟汽车配套产业”，“物流便利”，“辐射”北方市场天津种种口号来引诱福特。对此，天津市经委相关人士表态低调：“具体进展尚不清楚。”无论几地如何争夺，对于长安福特来说，留给新工厂的选址时间已经不多。(周远征）