马克先生在展台前和911 GT3 RS合影

　　Porsche保时捷旗舰车型聚焦2007上海车展

　　文/图：Ultrabo

　　2007上海车展，保时捷RS Spyder勒芒冠军赛车华丽亮相。保时捷选择中国作为RS Spyder的亚洲首次展示的舞台，足以见得保时捷对赛车精神的执着信念与坚定决心,同时也表露了保时捷对中国市场的巨大信心。在保时捷展台，新浪采访了保时捷中国区总裁马克先生。马克先生除了强调保时捷作为“日常使用的终极跑车制造商”的地位，亦指出未来两到三年中国将成为保时捷全球第四或者第五大市场。

　　新浪汽车： 同去年北京车展相比，今年的上海车展保时捷参展阵容有什么变化？

　　马克先生：没有什么太大区别，但是这次车展我们给车迷带迷带来了RS Spyder勒芒冠军赛车，这是在亚洲首次亮相。我们坚定不移的将保时捷的运动精神精确传达给中国客户。

　　新浪汽车： 的确，保时捷给我们的印象是非常纯粹的性能车厂。可是现在保时捷好象很少热衷于赛事运动，让人觉得在赛事投入方面不如法拉利慷慨。

　　马克先生：并不完全是这样。首先保时捷在未来相当长的一段时间都不会加入F1赛事，但是卡雷拉杯是我们始终坚持的一项赛事，它让更多的保时捷驾驶高手有一个表现的舞台。当然在过去几年我们一直致力于开发卡宴车型，这个项目消耗了我们大量的人力与物力，因此在赛事运动的运作方面也确实稍有滞后。但你知道，我们现在带来了2006美国勒芒赛事的冠军车，我们也希望借此告诉中国消费者：我们源于赛道，保时捷所有的车型都是源于赛车运动，赛车运动是我们的精神与品牌文化所在。

　　新浪汽车：RS Spider是否会有道路版本，然后在全球限量发售？

　　马克先生：暂时没有这个计划。但是应用于RS Spyder的一些高端技术都会如实的还原到量产车型。这是保时捷的传统，PCCB陶瓷刹车盘便是很好的例子，它首先出现在赛事中，其后才普及到量产车型。

　　新浪汽车：我们知道2006年卡宴在中国取得了很好的销售业绩。2007年期待有什么新的表现？

　　马克先生：是的。卡宴是一个非常成功的项目，在中国更是空前的成功，它甚至占保时捷中国全年销售数字的80%，而在全球市场依然是双门跑车的市场份额比较大，大概是60%的跑车和40%的卡宴。对于2007年，我们持非常乐观的态度，因为从近几年的市场表现来说，无论是双门跑车还是卡宴SUV的销售都是逐年递增。而且我们非常看好中国的双门跑车市场。我相信在未来的两三年之内，中国市场就会上升为保时捷第四大或者第五大的一个市场。

　　新浪汽车：另外，保时捷中国在2007年会有哪些回馈客户的活动？

　　马克先生：在2007年我们会举办三次全球路演（Porsche World Roadshow）活动，以让更多的潜在消费者零距离体验保时捷跑车的魅力；另外针对于保时捷车主，我们仍将继续推广运动驾驶学院(Porsche Sport Driving School )，一方面更好的同他们交流，也可以让他们更好的驾驶一部保时捷跑车；此外上海保时捷惧乐部已经成立，这是民间的组织，但是保时捷中国会提供一些支持，譬如提供会标，会章，会徽等，类似的俱乐部将会陆续在中国各大主流城市成立。为了更好得支持这些活动及促进沟通，保时捷杂志中文版本也于2007年在中国发行。

　　新浪汽车：期待保时捷在今后带给中国车迷更多的惊喜。非常感谢您接受新浪汽车的采访。

　　马克先生：这是我的荣幸，谢谢。