2.5V6引擎点燃驾驭激情

　　“荣威750的KV6发动机调校非常棒，发动机独特的声浪更让人非常振奋，和宝马5系的声音有些相似但更显高亢。”近日，在主流媒体试驾过程中，专业试车手们如此评价荣威的动力核心系统。

　　由于V6发动机运转稳定，制造成本高，技术复杂，能够提供储备丰富的后续动力，无论是运转的平顺性、安静性还是加速的后劲都要比四缸车型大，因此V6型发动机已经成为中高级豪华车的专属“心脏”，而荣威的KV6发动机被媒体们称作是“King of V6”，这动力之王是否名副其实，荣威的V6发动机究竟有些什么特别的魅力——

荣威750

　　厂商：技术优势让KV6发动机同级中的佼佼者

　　上汽荣威一直高调宣传其核心的KV6发动机，其底气源于KV6的技术优势：KV6发动机从制造工艺到辅助系统都可称为同级车之最。

　　据悉，荣威采用了罕见的航空级全铝缸体24气阀V6发动机，是国内第一个加装凸轮轴减震器的发动机。这款KV6发动机还采用了德国原装进口的滚压设备生产的新曲桥，疲劳强度比一般产品提高了近150%。Evic-iii发动机与著名的陆虎神行者发动机同宗同源,其三段式可变进气管在国内首屈一指，大大优化了发动机进气系统，加上西门子EMS发动机管理系统的控制管理，使得发动机缸内油气燃烧更趋精确，而赛车标准的大面积发动机冷却系统，使得该发动机能够承受持续高强度的驾驶。经过调教，KV6发动机的最大输出功率可以达到184匹马力(135Kw)，最高时速可达220公里/小时，媒体测试中0-100公里实际加速时间低于10秒，这几个数据已经足可以傲视群雄。

　　记者：实际驾驶才知KV6非同凡响

　　在近期的荣威750媒体试驾会上，记者们不约而同的将测试重点放在了以KV6发动机为核心的动力层面：“我们看到荣威750的V6发动机能够驱动荣威轻松越过220公里的时速，据说最快开过245公里。在倡导安全的前提下，最高时速的现实意义不大，但是最高车速更能反映出车辆的动力性能。荣威的V6发动机更容易保持持久和稳定，并提供足够的后续储备，无论是急加速还是中途超车都能轻松胜任。”

荣威750

　　试驾报告中，记者这样描述：“荣威750最高车速在国内同级车中遥遥领先，实际最高车速超过240公里/小时，这足以体现出发动机的高水准。在应对日常高速行驶的时候，荣威的V6发动机更容易保持持久和稳定，并提供足够的后续储备，无论是急加速还是中途超车都能轻松胜任，这也是厂家标定最高车速的现实意义。其KV6航空级全铝压铸发动机缸体优势明显：重量轻、刚度强。另外，荣威750采用的V6三级进气技术，配合5挡自动变速箱，达到了经济性和动力性能的很好平衡，百公里油耗仅仅在6.4升，是同类车型中最省油的车型之一，甚至好过许多以省油为卖点的日系车型。”

　　车主：发动机声浪与音响可以完美结合

　　对于荣威750发动机的魅力，首批车主给与了更为直接的评价：“KV6没让我们失望。”记者在连线首批车主的时候，他们普遍反映发动机的动力性能好于预期，正如车主庄先生所说：

　　“车刚提回来不久，我已经找到了驾驶荣威的新乐趣：声浪和音乐的合奏！一般专业人士讨论发动机都喜欢说声浪这个词，一款发动机在各种状态下运转，特别是加速过程中的声音如何，是否悦耳、如浪潮般此起彼伏成为专业人士评价一款车驾驶感受好坏的重要因素。作为一名荣威用户，我目前已经感受KV6发动机的迷人之处——我常常要奔波于市区的办公室和郊区的别墅之间，这时候我非常喜欢在开车的时候配上交响乐。上了高速，伴随着荣威速度的快速拉升，发动机的声浪与音响中滚滚而出的乐曲相得益彰，我会有意调小音量，让此时的发动机声浪与交响乐交织一体，这时候可以把所有的烦恼事情都抛开了，我想这可以算是我休闲生活中的一种极至享受，这感觉确实很棒。”