10万元曾经被认为是轿车进入普通中国家庭的一个标志，经过了10多年的发展，10万元已经转变成为中国车市入门车的标准，而且选择对象众多，可以满足不同层次购买人群的需求

　　时尚派：追求国际新潮

　　就目前国内的购车主力来说，那些生活在都市里的年轻一族肯定格外受到各家汽车制造厂商的关照，从欧陆经典、日韩新锐到民族自主品牌，都极力地试图吸引这些消费者。因为10万元车虽然只是入门级，但此后这些车主需要升级就可能越买越贵，成为某一品牌的中坚力量。

　　在这方面，最为经典的就是代表欧风的波罗劲情与劲取、代表日系的思迪、代表韩系的雅绅特等。虽然个个都是实力强劲，但是类似于标致206这样的时尚新款进入，依然能够赢得车市热烈的反响，并且争取到热心的拥戴者。

　　[提示]

　　对于这类时尚派的购车者来说，首先应该关心自己的“钱袋”，不要因为过于喜欢某款车而力不从心地勉强买车。因为6~8万元甚至更低，也能够选择到与国际潮流接轨的好车，如雨燕等。其次，应考虑是否真的适合自己的需要，以免做出刚刚买车不到一年就把新车卖掉换车之类的劳民伤财的事。再次，这些代表国际新潮的车虽然都堪称经典，但在被引进国内制造之初，也不免需要一些适应本地使用环境的调整。另外工人的装配熟练程度也会影响到汽车的质量，所以在没有用户的详细使用经验的条件下，选择起车来就尤其要小心。

　　实用派：新车全面取代老车

　　在10万元的门槛上，“老三样”曾经是最受人欢迎的的实惠之选，然而如今这些车越来越向着8万元以下走去，成为逐渐淡出的“老前辈”。与此同时，一些同样有着比较著名的国际背景，在质量上完全令人放心的新品牌也开始上升。

　　从刚上市的菱帅，到最新上市的蓝瑟，东南汽车的产品一直以实惠来吸引人。类似的还有先以日本马自达为号召，后以中国民族自主品牌走新路的海马福美来，以及同样有着欧陆背景的派朗。这些车在设计与技术上虽然有点老旧，但稳定的质量以及比较大的车内空间仍然吸引了众多的消费者。

　　当然，作为国内车市的真正经典之作，新桑塔纳依然是实用派的重要选择。虽然该车在舒适性上存在着众多不尽如人意之处，但是比较高的再售价值与稳定的质量使其成为实用派的标杆之一，即便是购买其它的品牌，也会以它作为一个重要的参考。

　　[提示]

　　作为实用派的消费者，其实也应该仔细研究一下主流汽车的配置与技术。对于使用者来说，新车在设计的科学性上肯定有过人之处，不应该一味追求实惠。另外，汽车的再售价值也是应该仔细考虑的重要因素。

　　民族风：凸显两大潮流

　　这些年来民族自主品牌汽车逐渐地走出低端的固有领域，向着10万元甚至更加昂贵的价格区间进军。不过，同样是走高性价比的道路，不同品牌的做法迥异，有直截了当以大空间吸引人的，有走时尚路线的。

　　以中华的骏捷与尊驰为代表，人们眼里的民族自主品牌汽车在外观设计上尤其有了极大的进步。虽然还有诸多的细节有待改进，质量的提高也并非一朝一夕之事，但中华轿车也确实争取到不少时尚的消费者。与此相对应，东方之子、奇瑞A5等则以比较宽大的空间赢得了消费者的拥戴，依然是主打性价比的吸引力。

　　[提示]

　　无论是时尚新潮还是相对比较大的车内空间，民族自主品牌汽车一方面需要进一步完善自己的质量稳定性，另一方面应该在技术的改进上多下功夫。另外，如何稳定车价以增强消费者的信心也是困扰民族自主品牌汽车的重大难题。

　　越野风：由简入繁

　　国产SUV热其实是由长城赛弗的热销引发的，然而时至今日以粗犷、价格低廉为号召的国产SUV正逐渐向着漂亮与舒适演化。长城哈弗系列又成为引领潮流的先锋，此外瑞虎NCV、双环S-RV等都以时尚为重要的卖点。不过，传统的SUV依然受到人们不小的青睐，相对于长城赛弗来说，陆风X6等依然以提高越野能力为主攻方向，显示出中国汽车市场对于汽车的多样化需求。

　　[提示]对于那些主要活动于城市里，但对汽车的内部空间有着比较大需求的人来说，SUV或许不是一个很好的选择，而MPV与旅行轿车则能够在方便操控、节约汽油等方面争取到更多的爱好者。□晨报记者丁之方