“降了吗？”已成为汽车圈内的人近来彼此问候的口头禅，上海通用今年以来引发的降价大潮开始愈演愈烈，一汽大众、上海大众纷纷看齐，这周跳出来的是东风雪铁龙和东风标致。在合资公司降好一圈之后，轮到了自主品牌。自主老大奇瑞汽车开始出牌，从今天开始实施全面降价，力度一点都不亚于合资公司，东方之子最高降价2.3万元，A5和QQ都有3000到8000元不等的降幅，奇瑞汽车之后会是谁呢？

　　降价的直接动机来自今年2月份以来阴魂不散的车市低迷期，刚刚出炉的3月份统计数据显示，大家期待的热销场面没有出现，除了一些厂家勉强实现增长之外，大部分厂家的第一季度销售报告都不太好看，这直接导致了3月份以来此起彼伏的降价大潮。

　　伴随纷繁降价出现的还有持续不断的新面孔亮相，斯柯达第一家全国专卖店开始正式露出面纱，标志着上海大众第二大品牌开始最后的热身，万事俱备的斯柯达只欠“明锐”这个东风了；南汽名爵赶着场子开始匆匆面世，这个争议不断的有准“Rover”之称的新车的上市让上汽和南汽谁才是“正宗Rover”之争开始渐入高潮。

　　上周亮相的还有两款新车，其中长安汽车的CV11杰勋正式上市，但CV11的上市使得长安和江铃控股的矛盾开始显现，由于CV11和CV9几乎毫无二致，亲自披挂上阵的CV11会改变偏安南昌的CV9陆风风尚的半死不活尚且不得而知，但这两款车型短兵相接已在所难免；马自达6在上周周末推出全新的07款，最低17.98万元的价格使得中高级车市的新一轮价格战开始预演。

　　上周的车市还有一件令人瞩目的事情就是VOLVO出乎意料的人事变动，福特汽车首席汽车集团(PAG)亚太总裁柯力世突然空降VOLVO中国，担任新设立的首席执行官之职，VOLVO表示他将负责VOLVO在华的全面业务，其中负责协调国产S40事务将是重点内容，看来在豪华车市场日渐硝烟弥漫的背后，在国产化上进展不大的VOLVO要痛下猛药才行。

　　随着上海车展的日益临近，许多商家开始纷纷借助车展的商机，上周，上海最大的汽车零部件集散地之一的上海车市宣布，将在4月22日～4月28日举行《2007零部件工业展览会》，主办方毫不讳言“搭车”上海车展商机的目的，他们的撒手锏之一就是低廉的展出费用，这次零部件展的组委会表示，将用不到1/5的展位费吸引诸多无力参加上海车展的零部件公司的青睐。相信这样的机会肯定也会吸引更多商家的目光。

　　卫金桥