上周五，VOLVO汽车宣布对中国区高层进行调整，现任福特汽车首席集团(下称“PAG”)亚太区总裁柯力世博士空降中国，兼任新设立的中国区首席执行官之职，同时，现任VOLVO中国总经理宁力达(Per Norinder)职位不变，随着中国豪华车元年的到来，一贯低调的VOLVO开始愈发重视中国市场力量，开始在进展缓慢的国产化上和奥迪宝马展开竞争。

　　空降

　　VOLVO方面称，柯力世所担任的VOLVO汽车中国首席执行官是新设立的职位，其职责包括对VOLVO汽车中国的市场、销售及服务以及VOLVO汽车中国生产运营部门进行管理。柯力世博士同时还会监管VOLVO汽车在亚洲的运营。

　　VOLVO是福特汽车旗下首席汽车集团的重要组成部分，PAG管理包括VOLVO、路虎和捷豹在内的多个豪华品牌。根据福特汽车在亚太地区的管理结构规定，VOLVO中国首先归属于PAG中国区管理，PAG中国则向PAG亚太汇报工作。

　　在这次VOLVO中国人事调整中，VOLVO中国区的职责开始发生微妙变化，由于现任PAG亚太总裁柯力世(Alexander Klose)同时兼任VOLVO汽车中国首席执行官，VOLOV中国将直接向VOLVO全球总裁兼首席执行官弗雷德里克·埃普(Fredrik Arp)汇报。

　　以亚太区总裁之位凌驾于中国区CEO之上，“最主要的目的是强化中国市场的地位。”VOLVO中国市场总监孙炜对《第一财经日报》表示，“中国已经成为VOLVO亚太最大的市场，柯力世到任之后将大大加强VOLVO在华的实力。”VOLVO表示，目前VOVLO中国区总经理宁力达职位不变，宁力达继续负责VOLVO中国市场以及销售业务。

　　正在中国市场高速发展的VOLVO汽车这次人事调整颇为意外，早在2年之前VOLVO汽车中国高层发生过一次人事地震，前任PAG中国区总裁兼VOLVO中国区总裁王荣祥蹊跷离职引发各方猜疑，坊间流传王荣祥挂冠而去和其强烈反对VOLVO在华国产有关。

　　加速国产化

　　从目前VOLVO的市场表现来看，尽管低调的VOLVO保持着年均40%以上的增幅，但VOLVO S40去年年中实现国产之后，半年多来的表现一直不温不火，在奥迪A4和宝马3系的压力之下，加速国产化进程、保持VOLVO的高速增长成为此次调整的动机之一。以亚太区总裁空降兼任中国区CEO，同时保留宁力达的中国区总经理职位，VOLVO的人事调整目的非常明显。保持进口车的优势，同时力争在国产化事务上突破奥迪和宝马的压力。

　　从中国汽车协会公布的销售数据显示，从去年7月份开始到今年2月份，VOLVO S40累计销量在4000辆左右。而竞争对手奥迪A4和宝马3系的同期销售稳定在月均1000辆以上，VOLVO面临较大的压力。

　　目前，S40在长安福特马自达工厂二号总装生产线和福克斯、马自达3实现共平台生产，这也是福特汽车公司旗下三大品牌首次实现在一个基地共线组装。而根据去年年中VOLOV S40上市前的计划，VOLVO对于国产的VOLVO S40给予厚望，当时PAG中国总经理胡开昌先生在接受《第一财经日报》采访时表示，国产之后的VOLVO S40年销量要超过1万辆。但从销售到如今，S40在八个月内的销量不足4000辆，完成目标已非常艰难。

　　早在VOLVO国产化问题上，VOLVO内部分歧巨大，其中VOLVO中国前任总裁王荣祥是反对国产的代表之一，他在任内多次明确表示，VOLVO国产的时机并未成熟。但在VOLVO最终决定国产并导致这位VOLVO的功勋人物最终遁形而去。

　　卫金桥