三月，降价这把双刃剑又如往年一样，在众多厂家中舞开了花。一向很少主动出击的一汽大众以大手笔点燃了此次降价的导火索，全线车型降价，最高降幅达2.1万元；别克凯越全系价格下调7000-10000元；上海大众最高优惠达1.1万元，东风雪铁龙最高优惠1.7万，东风标志最高降价1.9万。此外，夏利最高降幅6000，SPARK乐驰买断销售优惠1万……再加上三月份数款新车的上市，三月车市，可谓“几家欢喜几家愁”。四月迷雾开始拨开……

　　降价真的还是商家的法宝吗？“现在汽车降价已经不再是新闻，它已不能引起车市的轰动效应，反而让消费者觉得降价的车型利润空间很大，变成持币待购的心态。降价已经逐渐成为车市的双刃剑，汽车市场不能光指望降价来促销。”这是记者在走访众多4S店时，某市场部经理的感受。

　　就在降价进行得如火如荼的时候，新车依旧接憧而来，华晨的1.8T尊驰、1.8T骏捷，上海通用新景程，北京现代两厢伊兰特，长安福特

　　S-MAX、07款福克斯，等绝对是今年的重量级选手，也许这也是各大厂商应对其竞争对手降价的一个招数吧。

　　中级车仍是降价的主力军。随着自主品牌的崛起，我国经济型轿车车型不断增多，车价也一降再降，而经济型轿车降价空间十分有限，消费者对经济型轿车的降价期望不能太高，紧俏车型价格今年还会很稳定。同时今年又流行着一个新说法———“五月出游，从三月份行动。”为什么会这样说呢？据记者分析，时下五一外出游玩已成了休闲成都必行的一件事。而四月初买车，可以有以下几点好处：新手要练技术；新车要跑磨合；大家都堆在4月底去买车了，上牌就会很难；提前买车车有什么问题在这段时间就可以逐渐体现出来，不要等到五一去玩耍的路上了，你的爱车给你掉链子，不但影响心情，很可能连整个行程都被迫取消。所以总的说来，消费者应该保持理性，该出手时就出手！ 赖欣