3月24日，海马股份(000572)发布2006年年报，内容显示在海马换代新车福美来2代热销的强势带动下，其公司利润实现了较大幅度的增长。其中主营业务利润和净利润分别增长了26.37%和28.17%。

　　虽然2006年底，一汽海马汽车有限公司(简称海马汽车)与日本马自达的合作协议到期，但是海马汽车去年的表现并没有令海南政府方面失望，仍然取得了良好的销售业绩。

　　海马股份趁热打铁。

　　日前，海南国资委已经决定将其持有的海马汽车1%的股权授权给海马股份管理，即海马股份享有海马汽车50%的收益权及51%的表决权。而一汽集团维持原持有海马汽车49%的股份不变。

　　相关消息人士透露，虽然一汽仍然为海马汽车的股东，但是并没有对海马的后续发展投入资金。而海马汽车副总经理孙忠春也表示，海马自主发展所需要的资金主要是靠企业自身滚动。

　　在海马汽车未来的发展中，海南方面的控制力正在加强。

　　51%的表决权

　　2006年汽车全行业实现利润768亿元，同比增长44%。海马股份在海马汽车福美来月销量过万辆的带动下，也成为去年利润增长较快的企业之一。

　　去年，海马股份主营业务收入369461万元，比上年同期减少1.45%，但其主营业务利润18849万元，比上年同期增长26.37%；净利润10048万元，比上年同期增长28.17%。其每股收益为0.196元，每股净资产为3.55元，净资产收益率5.53%，利润分配预案为每10股派0.5元(含税)。

　　海马汽车在经历了2006年底与日本马自达的分手之后，随即走向了独立发展的道路。为解决资金问题，海马股份(原金盘股份)公司在2006年9月完成定向增发。目前完成定向增发后的海马股份主要有四块资产：海马汽车(50%股权)、海马销售(50%股权)、上海研发(100%股权)、金盘物流(100%股权)。其中，海马汽车为主要业务平台及盈利来源。

　　有证券分析机构指出，2007年海马汽车预计贡献2.61亿元的投资收益。

　　海马股份尤其是海马汽车正成为海南省汽车工业的代表，随着海马汽车工业园规划的完成，将逐渐体现其对海南工业的带动作用。

　　海马汽车的股权比例结构是海马股份持有50%，一汽持有49%，海南省国资委持有1%。日前，海南国资委将其持有的海马汽车1%的股权授权给海马股份管理，在海马股份享有海马汽车50%的收益权及51%的表决权后，海马汽车将走上独立发展的道路。去年，海马股份向海南汽车定向增发新股，就是为了实现其公司汽车产业体系一体化布局。

　　据知情人士介绍，目前一汽方面已经没有对海马继续投入资金的计划，一汽作为股东，更看重的是对海马的股东收益权。

　　独立发展？

　　目前海马历时33个月、耗资4亿元人民币开发的新车H1已经在海马内部下线。上述海马消息人士透露，H1是海马汽车首款真正意义上的自主车型，如果说福美来2代还有马自达的影子，H1则是完全的以我为主，整合国内外优势资源同步开发的新车，这款车将是检验海马自主发展道路成败的第一款车型。

　　据悉，H1将在今年上海车展期间亮相，是一款运动风格的轿车，也是在中级车高端领域与合资品牌展开竞争的第一款自主品牌车型，竞争车型锁定福克斯(三厢)、思域、速腾、标致307等。

　　根据海马汽车内部《汽车产品项目管理规定》，海马汽车聘请了国内汽车界的老专家挂帅担当项目经理，并适当地安排了一些年轻的设计主管参与辅助，形成一个完整的人才梯队。

　　目前在资金上和技术上，海马目前已经形成了独立发展的态势。海马工业园二期的建设成为进一步提升企业核心竞争力的重要步骤。规划中的海马工业园二期占地约1300亩，在现有生产基地上南扩，总投资32亿元人民币。其中发动机项目占地约200亩，投资12亿元，其余18个项目占地约1200亩，投资20亿元。

　　而在海马二期工业园的打造过程中并没有看见一汽的身影。孙忠春表示，一汽是海马的股东，但是海马还是主要依靠自身的力量发展自主品牌，海马是一个独立的品牌。

　　海马工业园二期建成后，将产生巨大的经济效益。初步估算，整个海马汽车产业链可创造200亿元工业产值，新增3000多个就业机会，新增税收达到10亿元人民币。对海南经济产生巨大的拉动作用。

　　虽然目前1%股权仍处于不确定状态，但是从海南政府的地方利益出发，海南政府可能会继续持有1%的股权，继续支持海马的发展。

　　孙忠春说，海马汽车始终立足中低端市场，在今年的新车投放之后，我们的规划中准备开发A0和A00级别的产品，然后同时向现有车型的更高领域拓展，比如2.0升的B级车。（记者 丛刚）