戴克或出售克莱斯勒　　

　　卖不卖？卖给谁？对于近期关注克莱斯勒命运的人来说，已经形成一个让人焦急的“猜想”。从某种迹象来看，戴姆勒-克莱斯勒似乎更倾向于将克莱斯勒出售；但从另外的信息来研判，戴姆勒-克莱斯勒似乎又对奔驰与克莱斯勒维持联盟合作充满信心。但恰恰是戴姆勒-克莱斯勒这种至今仍“模棱两可”的态度，让业界对2月份即爆出去年出现巨额亏损而宣称可能要被出售的克莱斯勒的命运，充满关注。

　　仍未敲定竞购者

　　戴克集团拟出售旗下子公司克莱斯勒的消息传出后，立即引来众多汽车厂家及机构投资者的关注。中国的奇瑞、一汽甚至印度的塔塔，都曾传出要收购克莱斯勒全部或者部分资产的消息。但传言终归是传言，几经澄清之后，克莱斯勒的四大潜在实力买家终于浮出水面，它们分别是通用汽车、私人资本财团Blackstone　Group和Centerbridge　Partners联合体、资本管理公司Cerberus　Capital以及加拿大汽车零部件巨头麦格纳(Magna　International)。

　　根据消息显示，上周末，戴克集团应该开始就出售克莱斯勒而接受四大潜在实力买家的收购竞价。但截至上周五下午，除通用汽车因不支付现金报价不符合戴克预期而表示不参与收购首轮报价、麦格纳出价47亿美元谋求收购部分克莱斯勒资产外，另外两大潜在买家的报价仍未亮出“底牌”，戴克也并未确定到底将接受哪个潜在买家的报价。

　　而有消息称，戴克集团为稳妥处理克莱斯勒的未来命运问题，将不会在近期内、即本周三(4月4日)召开的集团年度大会上讨论克莱斯勒的出售或者重组问题，也不会对外界发布可能出售克莱斯勒的交易细节。

　　克莱斯勒奔驰或维持“婚姻”

　　1998年，出于打造“大西洋两岸最大汽车厂家”的战略构想，戴姆勒-梅塞德斯集团耗资300多亿美元收购了克莱斯勒。实际上，经过8年多来的联盟运作，克莱斯勒如今的处境，远非历史上最艰难的时期。而克莱斯勒与奔驰集团的诸多合作项目，也至今才刚开始发挥联盟的协同效应。因此，在详细的尽职调查作出之后，戴克集团最终到底会不会出售克莱斯勒，仍然让人充满疑惑。

　　上周，戴姆勒-克莱斯勒有关人士也表示，旗下梅塞德斯轿车集团仍愿意继续与克莱斯勒集团保持合作关系。该人士表示，克莱斯勒与梅塞德斯轿车的联盟关系并不会因分成两家相互独立的公司而终结。而在克莱斯勒年初发布的重组计划“X计划”中，克莱斯勒将联合梅赛德斯-奔驰共同开发新车型，新车型包括新一代大切诺基、道奇Durango　SUV和奔驰的M系列，这些车型预计2010年推出。　　　本报记者　朱中奇

　　记者观察

　　克莱斯勒出售与否不影响中国业务

　　由于北京奔驰作为戴克与北汽控股的合资项目在新架构下刚刚步入正轨，戴克可能出售克莱斯勒的一举一动，自然也引起业界对北京奔驰未来命运的关注。　

　　上周，北京奔驰有关负责人接受本报采访时表示，目前并没有得到戴克会出售克莱斯勒的消息。这位人士表示，克莱斯勒已公布“重组复兴”计划，并在采取一些切实的动作如裁员、关闭某些工厂等扭转局面。而就北京奔驰而言，双方股东北汽集团和戴克集团在合资协议中确定的合作项目，牵涉到克莱斯勒部分的，包括克莱斯勒中级轿车赛百灵的国产等，目前都在按计划施行，并未受到所谓戴克要出售克莱斯勒集团的影响。

　　不过，刚刚卸任北汽控股董事长、北京奔驰董事长职务的安庆衡日前则表示，如果克莱斯勒能够不出售，而是执行戴姆勒-克莱斯勒首席执行长蔡澈提出的重组方案并取得成功，对北京奔驰最为有利。否则会造成一定影响，但影响不会太大。（记者 朱中奇）