记者日前从长城汽车和博世公司举办的高压共轨柴油机测试活动中获悉，未来4年内，长城汽车将开发生产10款轿车产品，建立起皮卡、SUV、轿车和MPV等产品平台。到2010年，长城汽车综合产能预计将达到50万辆，销售收入预计为300亿元。

　　柴油车型实现较快增长

　　长城汽车国内部总经理贾亚权在接受本报记者采访时称，与博世联合开发的“智能节油王”柴油机自去年底装载到车辆上以来，销量一直走高。柴油车型在所售车中的比例也一直上升，今年2月份已达到40%。贾亚权预计，4月份有望达到50%的销量。

　　为了推动柴油机市场的发展，长城汽车在测试会上宣布:长城“智能节油王”柴油机主要部件保修期由2年5万公里延长至3年8万公里，核心部件更是延长到3年20万公里。今年长城汽车的这款发动机将装配在长城全系列车型上，下半年装配此发动机的迪尔、赛铃、赛影、赛骏等10万元以下的车型都将推向市场。未来，柴油机更是将装配在公司规划中的其他乘用车和商务车上。

　　今年产能将达40万辆

　　记者获悉，目前长城汽车已拥有皮卡、SUV、CUV和轿车、MPV等4个整车生产基地，今年产能将达到40万辆，2010年的综合产能将达到50万辆。

　　在轿车与MPV车型的研发上，长城汽车已研发出7个品种。除了去年在北京车展上亮相的精灵、炫丽和酷熊外，在今年即将举办的上海车展上，长城还将展出精灵1.3L四驱和MPV车型V08。如果进展顺利，后两款车型有望在今年下半年投产上市。

　　对于长城轿车未来的销售渠道问题，贾亚权表示，前期会在现有的经销网络中销售，但长期看还是要建独立的销售网络。

　　未来4年投资100亿元

　　据了解，长城汽车董事局目前已制定出最新的发展规划:在皮卡和SUV领域之外，开发更适合国内、国外市场的轿车、家用车品种。未来4年，长城综合投资将达100亿元。建立皮卡、SUV、轿车和MPV三大产品平台；在SUV系列构筑1.8L至2.8L多个品种，在皮卡系列形成高、中、经济型全系品种；在轿车系列4年内开发生产10款1.3L至1.5L轿车，计划在20万辆的轿车基地中增资20亿元，开发3款0.8L至1.5L微型轿车；在MPV领域生产标准和变型两大品种。(记者 侯小军)