春天来了，什么都在生长，但国内汽车产业却没有生长出太多的新闻——也许正因如此，在这个池塘内，即便有很小的一块石头丢下去，也会激起几圈涟漪。

　　这一次，落入池塘的石头虽小，份量却不轻。

　　近日，全国工商联向有关方面递交了一份关于修订和完善《汽车品牌销售管理实施办法》的建议，立刻就遭到汽车销售行业的广泛质疑。媒体在引用业界声音时称：“品牌授权销售，是《汽车品牌销售管理实施办法》的核心精神和原则。按照相关规定，汽车经销商必须得到厂家的品牌许可方能销售汽车产品。在不少业内人士看来，正是品牌授权让汽车厂家扼住了经销商的‘咽喉’，结果让前者的地位越来越强势，后者的地位越来越弱化。”

　　按照这种提法，很容易联想到“新宝鼎”，以及这个事件背后的连锁反应——很多人都认为，经销商的寒冬时节已经到来，甚至有媒体预言：“经销商阶层将会消失。”

　　不过这种预言似乎缺乏依据，因为在我们的印象中，无论什么场合，只要是经销商与厂方代表在一起，看到的总是两张心有灵犀的笑脸——谁都懂得这个简单的道理，经销商与厂家，原本就是一个利益战壕内的盟军。

　　谈到这个话题，就不能不提到贾新光的一篇文章，这篇文章的核心观点认为：“经销商是厂家的市场利器，失去经销商，对厂家百无一利。”

　　同样的说法，在其他行业中也不罕见，重庆在举办中国糖酒会期间，因为众多出席展会的厂家赤膊上阵，也有人问专家：今后，酒类经销商是否会消失？

　　那么，是经销商们杞人忧天了？

　　也不全是——这个问题的由来，是一些生产厂家正忙着在全国铺设自己的销售网络，试图将生产及销售环节的一切利润，均拿回自己腰包。这种手法，类似于日用品市场广泛流行的“厂方直销”。

　　从操作上看，要实现这项宏伟目标，首先得有个前提——为铺设销售网络投入巨量资金。新的问题由此产生——在利益能够共享的前提下，厂家是否会甘冒风险，将老本全部投入到渠道建设中去呢？

　　如果保持足够的清醒，我们应该能预见到这样的后果：汽车生产厂家一次销售策略的失误，会造成全盘市场滑坡的恶果。由于漠视经销商的市场意见，厂家浪费了大笔用于市场推广和渠道建设的资金……

　　俗话说，“大树底下好乘凉”。不过乘凉的人可能会发现，在大树底下很难找到发育良好的其他植物。这道理也很简单，大树遮住了小树的阳光。其实，厂家与经销商不应当是互相争夺生存资源的对手，而应该成为一起成长的大树。凡事都要摆正自己的位置——做人如此，做做生意也一样。文 刘隽刚