本报记者喻志科 长沙报道

　　图／记者黎金龙

　　颇具运动感的中控台。

　　作为欧洲风格和铃木血统的“混血儿”，天语ＳＸ4是运动、时尚、舒适等诸多元素的集成体。在这个风和日丽的日子里，坐在其中，不禁让人想起轻柔的海风，灿烂的阳光，在驾驶舱内安逸的伸着懒腰、在公路上轻松的飞驰……

　　又是一个安排在周末的试驾，把所有的唠叨都藏到兜里，平心静气下来体验了这款铃木的“全功能进化”车。

　　外形：坐得高看得远

　　看到天语ＳＸ4的第一眼，感觉它没有一般中级车那样修长的身材，更像一款紧凑型车。不过，当得知它的车身尺寸后，这点疑惑便被解开。天语ＳＸ4的长、宽和高分别为4490／1730／1555ｍｍ，轴距则达到了2500ｍｍ，从车身尺寸来看，已经可以纳入中级车的范畴。

　　“天语”是长安铃木通过网络征集的形式为这款新车征集的中文名称，该车的原型车是铃木和菲亚特联合开发的小型四驱越野车ＳＸ4，外部造型由大师乔治亚罗亲自操刀，Ｕ字形前脸、上挑式前大灯都是当今欧洲车上最为流行的设计元素。

　　坐进车内，感觉内部空间比想象中大很多，毕竟是一款以ＳＵＶ为原型的中级车。“这款车给人的第一印象就是它较高的车身，这可能也是它最大的卖点之一。”杨何接近1.8米的个头坐在里面，也感觉比较宽敞。

　　也许是全球战略车的性质，天语ＳＸ4的造型上更多采用了欧系车与日系车风格相结合的手法。整个车身线条饱满、充满张力，使车身看起来有如欧系车的厚重、安全；而车身曲线的流畅、圆滑，又使天语ＳＸ4身上处处体现了日系车注重细节的风格。

　　不过，Ａ柱上的三角窗在过弯时会影响视线，这似乎是启用发动机舱前移设计的车型不可避免的缺陷，奥德赛、毕加索、颐达等都是如此。内饰沿用了ＳＸ4四驱车型的设计，简洁，没有刺眼的桃木，很耐看。

　　内饰：意外的惊喜

　　“麻雀虽小，五脏俱全”，ＳＸ4的内饰以人性化为设计理念，尽量考虑到顾客的舒适性与方便性，车身设计了1.55米高，头部有更多的活动空间，真皮座椅虽然没有电动调节，但椅垫的承托力十足，美中不足的是，局部细节做工不够精细。

　　多功能Ｔ形方向盘让试驾员眼前一亮，无论使用的材料还是模具的做工都无可挑剔。“握感非常棒，音响的控制全部在掌握之中，”杨何称赞道。同时，高配置的ＳＸ4有八喇叭的六碟ＣＤ以及自动恒温空调系统，双液晶屏随时提供音响温度油耗等各种信息，车内还设计了众多的杯瓶座的储物格，甚至座椅下的空间都不浪费，铃木不愧为造微型车专家，熟练的空间运用经验也体现在这款中级车上。

　　后座的腿部伸展空间比在车外的感觉要真实，它设计了2.5米的轴距配上较高的车身，并不显得很高大，高高的坐姿除了视野好外，膝盖前明显空出一大截，这有点出乎我的意料，车内整体印象就是空间与外形错位视差，让你得到意外的惊喜。

　　日本车一直以可靠性著称，这种可靠不但是指使用时间内，零部件不出故障，还表现在安全上，首先强化乘员舱内的钢结构，让整车抵抗冲击的能力增强，车身变形系数小，高速转向更准确，其次配备前双气袋、前双侧气袋、双侧气帘以及三点式安全带构成了完整的被动安全系统，在主动安全方面配备了最新ＢＯＳＨ8.0的ＡＢＳ系统，反应更敏锐。ＥＢＤ系统在制动下对稳定车身有极大的帮助，ＢＡ刹车采用3英寸的真空助力鼓，制动时间与距离绝对让很多同级轿车汗颜，车身已通过ＥＵＲＯＮＣＡＰ的碰撞试验，总体评分达4颗星，所以ＳＸ4的Ａ柱比较粗壮。

　　操控：运动本色

　　天语ＳＸ4采用了铃木公司目前最先进的16气门全铝发动机。与发动机匹配的也是一款全新的五挡手动变速箱。与之前国内上市的利亚纳所搭载的Ｍ16Ａ发动机相比，天语ＳＸ4搭载的发动机在技术上采用了更先进的ＶＶＴ（连续可变气门正时机构），发动机的动力特性有所提高。与发动机匹配的也是一款全新的五挡手动变速箱，“油门采用电子感应踏板，反应很敏感，转速提升非常快。”杨何说。不过，这并不表示它起步很快，但在中段加速有力。

　　当车驶至郊外开阔的地带，ＳＸ4开起来很轻松，随速变化的助力方向盘，转向角度准确力度适中，液压助力离合踏板让市区的频繁起步变得简单，这一点对女士来说尤为重要。ＳＸ4的底盘刚性很高，前采用麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭力梁式半独立悬挂，在高速公路上车身行驶稳定，高品质模具制造的车身以及精确的焊接减低了风噪声，出色的隔音工程让这款轿车到160ｋｍ／ｈ时，车外的风噪声不会影响车内的谈话效果。

　　试驾中，杨何发现天语ＳＸ4在中速以及中高速时，加速性能更明显，在城市路段并线超车显得驾轻就熟。“天语ＳＸ4的底盘是我比较喜欢的那种类型，偏于欧系车风格，悬架调校得比较硬，底盘也比较高。高速转弯时，悬架对车身有足够的支撑。205型的宽胎使车辆具有很好的附着性。”

　　[总评]

　　中国的传统，一贯以含蓄为美。犹抱琵琶半遮面，而天语ＳＸ4所营造的则是一种若隐若现的阳光之美。

　　天语ＳＸ4处处都表现出很“日式”：小车大空间、冷气够冻、乘坐的舒适感颇高，而且车厢的做工也与同级日系家庭轿车无异，用料并不高档但做工细致耐用。当然，天语ＳＸ4的驾驶感觉也是与日式家庭小轿车一样——注重实用而非乐趣。

　　[优点]

　　1、油门反应敏感，低转速响应较好

　　2、“高顶”设计使内部空间的舒适感更强

　　3、轮胎抓地力强

　　[不足]

　　1、做工不够精细

　　2、Ａ柱上的三角窗影响过弯时的视线

　　3、操控轻松欠乐趣

　　[技术参数]

　　发动机型式：直列四缸、16气门全铝、ＤＯＨＣ双顶置凸轮轴、ＶＶＴ连续可变气门正时、电控油门

　　排气量（ｍｌ）：1586

　　长宽高（ｍｍ）：4490／1730／1555

　　轴距（ｍｍ）：2500

　　最大功率（ｋｗ／ｒ／ｍｉｎ）：80／5500

　　最大扭矩（Ｎｍ／ｒ／ｍｉｎ）：144／3500－4500

　　0－100ｋｍ／ｈ加速时间（ｓ）：9.1

　　变速器：5挡手动变速器

　　试驾车型：天语ＳＸ4 1.6精英型手动

　　试车地点：长沙市湘府路、南二环阳光100附近

　　试车时间：3月18日下午2点到3点

　　天气情况：晴朗

　　路面状况：城市公路

　　试车里程：20公里

　　市场报价：10.58万元

　　鸣谢

　　试驾车辆提供：长安铃木长沙天潮4Ｓ店

　　图片拍摄地点：长沙奥林匹克花园

　　杨何

　　10年驾龄，开过奔驰、宝马、沃尔沃等多款车辆，喜欢吉普、越野车。参与过本报哈飞赛豹Ｖ系、马自达3、雪铁龙Ｃ2、东本思域的试驾。