不久前有两个亲戚要买汽车，由此展开了一个颇具规模的咨询活动。只要是花多年的血汗钱购置汽车这样的“大件”，多数百姓都会如此。

　　作为被咨询者之一，我觉得亲戚的咨询活动颇具代表性。他们先根据自己的经济能力圈定了20万元上下的车型。现在这个价位的品牌车型非常丰富，是厂家激烈竞争之地，所以不用急着出手，选车的工夫就会把车等得更便宜。随后他们挑选品牌。看了几年车市排行榜后，他们选择了大众与丰田系列在中国合资企业的品牌。问其何以然，答：其一，大众与丰田都是感召力很强的国际知名品牌，在中国消费者中口碑很好。而与之合作的一汽、上汽也是值得信任的中国大汽车企业，强强联合，质量和售后服务可能让人放心。其二，德国与日本系列的车型比较重视节能，尤其是丰田汽车的环保技术是全球领先的。此外，日系品牌汽车内饰做工更精细，这也是一个不可忽略的强项。

　　至于被他们排除的车型，原因有：过去一年曾见诸报端的质量事故。如一位亲戚本来很喜欢某著名品牌车型，但这个品牌的汽车曾在一次交通事故中车体分家，让他打断了这个念头。被“淘汰”的车型还有：驾驶性能稍差的、外型古板的、内饰粗糙的、配件太贵的、售后服务逊色的、合资中方企业知名度不够的等等。几个月的选择，让两个亲戚由外行变成了半个内行。

　　有多少这样苛刻而理性的消费者？肯定不是个小数字。他们绝对不会如买基金进股市那样急于冲进车市，而是手中攥着钱，琢磨考查货比三家呢！

　　买辆车至于那么费劲吗？站在企业角度来看可能说消费者太累，而站在消费者角度来说绝对至于。因为那不仅关系到钱袋还关系着生活质量。买一辆可心的汽车，不仅是有了一个生活工作的好伙伴，也等于与一个企业建立了长远的联系。

　　新一代消费者的最大特点就是选车过程有了严谨的逻辑性。他们中不少人能通过各种渠道尽可能多地收集信息，并且可以科学地整合处理分析信息，从中确定自己中意的车型。10年前消费者买车选择性极少，5年前凭广告，3年前凭道听途说。如今不少消费者有了独立判断能力。是车市激烈竞争带来令人眼花缭乱的信息，逼着消费者迅速成熟起来的。

　　在更理性的车市中，品牌、价格等单一因素对选择的绝对作用越来越轻，综合指数的评价分量越来越重。汽车质量与服务的投诉率目前高居所有消费品之首，买车时怎能不多留点儿心？

　　众多合资企业扎堆的中国最不缺少的就是汽车品牌，缺少的是与国际接轨的质量、售后服务和信息透明度。对付越来越精明的中国消费者，厂家在“忽悠”消费者之余更得苦练内功。

　　晓凤