汽车公司：介入二手车买卖

　　提起参考国际规范来做的正规二手车交易，人们首先想起的自然就是上海通用的诚新二手车项目，二手车的买卖不仅规范，而且提供给二手车的买家以新车般的质量保证与服务。其实，上海大众也推出了类似的特选二手车项目对二手车实施质量担保，一汽奥迪的AAA项目则提供包括免费二手车检测、评估、翻新、二手车收购、二手车认证、二手车销售、以旧换新、以旧换旧等一系列的服务。

　　虽然直到今天，二手车销售还没有火爆起来，但对那些已经在做二手车销售的汽车公司来说，生意已经逐步好转。于是，不甘人后的日韩汽车企业也开始仿照欧美，借鉴一系列在海外行之有效的二手车销售技巧，开始进入二手车这个行当。东风悦达起亚宣布推出起亚·至诚二手车品牌，而东风日产甚至直接到北京成立二手车交易中心，试图借二手车未来的勃兴势头后来居上。

　　新车价格：二手车交易最有力的支持

　　其实，直到目前为止，那些有着大型汽车公司支持的二手车交易并没有成为二手车市的主流，只是对于其它的中小同行起到了示范与鼓励的作用。对于二手车交易而言，影响最大的或许要算是变动的新车价格。

　　本来，汽车作为现代大工业的产物，价格一直就有逐年走低的特点，但是如果车价在短期内迅速下降，那肯定会影响到二手车的买卖，尤其是价位不高的车型，新车过于便宜旧车相应地会卖不出去。在这方面，上海大众的桑塔纳、帕萨特、波罗以及一汽大众的奥迪一直维持着比较好的价格控制体系，从而成为二手车中的“热门货”。

　　不过，日系车正在显示出自己独特的价格控制手段，广州本田的雅阁在车市中一直保持坚挺的价格，而一汽丰田的二手车虽然还不算多，但价格也保持着相对的稳定。比较而言，韩系车则一直喜欢采用以降价促销的做法，在二手车市上一直难以卖出很好的价钱。

　　消费者：注重服务是关键

　　对于买二手车的消费者来说，如果二手车价越便宜，当然也会争取到更多的实惠。但有一点必须注意，那些二手车售价比较高、同时也比较抢手的车型，往往在质量上比较稳定，品牌的专门服务也做得比较好。这提示人们，二手车的使用与服务花费，是在购车以前就必须考虑的重大问题，如果只是贪图售价便宜，在使用时产生的费用很可能让人比较下来觉得不如买辆新车。

　　其实，日系车在价格上的稳定程度已经不亚于德国车了，但在二手车方面还与德系车有点差距，最大的原因就在于维修服务的费用居高不下，同时长期使用以后的口碑不如德系车。至于服务费用韩系车在日系车之下，但旧车的质量也往往不如德系车。想要在二手车市有更大的作为，日系车与韩系车都有待于提高。□晨报记者丁之方